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06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
VEHICLECAPACITY
OCCUPANTS
COLD TIRE PRESSURE
WEIGHT
FRONT REAR TOTAL
FRONT REAR
MAX
LOAD
1000Kg
2
3
5
38
38
RECOMMENDED FOR FUEL ECONOMY
OPTIONAL PRESSURE
TIRE
2
3
5
32
32
235/45R17
SIZE
If tires are hot from driving add 4psi (28kPa) to these recommended pressures
INFLATION
61
SPARE TIRE
T125/80R17
PRESSURE
SEE OWNERS MANUAL FOR ADDITIONAL INFORMATION
Plaque-étiquette de gonflage des pneus sur les
modèles vendus au Canada
Lorsque la température de l'air liée aux con-
ditions atmosphériques change, il en va de
même de la pression de gonflage des pneus.
Une chute de température de 10 degrés
06
entraîne une chute correspondante de 7 kPa
(1 psi) de la pression de gonflage. Vérifiez la
pression des pneus souvent et maintenez-les
gonflés à la bonne pression, que vous pou-
vez trouver sur la plaque-étiquette d'informa-
tion sur les pneus ou l'étiquette du certificat
de sécurité du véhicule.
Vérification de la pression des pneus
Pneus froids
On doit vérifier la pression lorsque les pneus
sont froids.
232
On considère que les pneus sont froids
lorsque leur température est la même que
celle de l'air environnant (ambiant).
Ils atteignent normalement cette température
lorsque le véhicule n'a pas roulé depuis au
moins 3 heures.
Lorsque le véhicule a parcouru environ
1,6 km (1 mi), on considère que les pneus
sont chauds. Si vous devez dépasser cette
distance pour vous rendre à une pompe et
gonfler un pneu, vérifiez et notez la pression
du pneu avant de partir, et ajoutez ensuite la
pression appropriée en arrivant à la pompe.
Quand vous vérifiez la pression d'un pneu
qui est chaud, ne « purgez » jamais le pneu.
Les pneus sont chauds après avoir roulé et il
est normal que la pression augmente et
dépasse la pression à froid recommandée.
Un pneu dont la pression à chaud est égale
ou inférieure à la pression de gonflage à froid
recommandée peut être très sous-gonflé.
Pour vérifier la pression de gonflage
des pneus :
1. Enlevez le capuchon de la valve du pneu,
puis appuyez fermement sur la valve avec
le contrôleur de pression.
2. Ajoutez de l'air jusqu'à ce que la pres-
sion de gonflage recommandée soit at-
teinte.
3. Remettez le capuchon de la valve en
place.
4. Répétez la procédure pour chaque
pneu, y compris celui de la roue de
secours.
5. Inspectez les pneus visuellement et as-
surez-vous qu'il n'y a aucun clou ou
autre objet implanté qui risque de perfo-
rer le pneu et de créer une fuite d'air.
6. Vérifiez les flancs et assurez-vous qu'il
n'y a aucune entaille, coupure, bosse ou
autre irrégularité.
NOTE
• Si vous avez surgonflé le pneu, permettez
à l'air de s'échapper en appuyant sur la tige
métallique au centre de la valve. Vérifiez en-
suite la pression de nouveau avec le contrô-
leur de pression.
• Certains pneus de secours doivent être
gonflés à une pression plus élevée que celle
des autres pneus du véhicule. Consultez les
tableaux de gonflage des pneus à partir de
la page 234 ou la plaque des pressions de
gonflage des pneus.
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