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06 Entretien et caractéristiques techniques
Roues et pneus
Pneus neufs
Se rappeler que les pneus sont périssables.
À partir de l'an 2000, la semaine et l'année de
fabrication (estampille du ministère des
transports des É.-U., DOT) seront indiquées
au moyen de 4 chiffres (p. ex., 1502 signifie
que le pneu illustré a été fabriqué la
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15e semaine de l'an 2002).
Âge des pneus
• Les pneus se dégradent avec le temps,
même s'ils ne sont pas utilisés. Il est
généralement recommandé de remplacer
les pneus après six ans. La chaleur en
régions chaudes, des fréquents charge-
ments lourds et l'exposition aux ultravio-
lets peuvent accélérer le vieillissement des
pneus.
• Il est conseillé de remplacer le pneu de
secours en même temps que vous rem-
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placez les autres pneus en raison du
vieillissement du pneu.
• On peut déterminer l'âge d'un pneu en
1502
examinant l'inscription DOT estampillée
sur le flanc (voir illustration ci-dessus).
• Un pneu décoloré ou ayant des fissures
visibles, entre autres, doit être remplacé
immédiatement.
Amélioration des économies relatives
aux pneus
• Garder les pneus gonflés à la bonne pres-
sion. Voir les tableaux des pressions de
gonflage à partir de la page 234.
• Conduire avec souplesse; éviter les dé-
parts en trombe et les freinages énergi-
ques, et ne pas faire crisser les pneus.
• L'usure des pneus augmente avec la vi-
tesse de conduite.
• Une bonne géométrie du train avant est
très importante.
• Des roues mal équilibrées augmentent
l'usure des pneus et diminuent le confort
de conduite.
• La permutation doit toujours se faire dans
le même sens pendant toute la vie utile
des pneus.
• Lorsqu'on remplace les pneus, il faut
monter les pneus dont la bande de roule-
ment est la plus épaisse sur les roues
arrière pour réduire le risque de survirage
en cas de freinage énergique.
• Le fait de heurter la bordure du trottoir ou
de rouler dans des nids de poule peut
causer du dommage permanent au pneu
et/ou à la roue.
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Chapitres
