Coussins Gonflables Contre Les Impacts Latéraux (Sips) - Volvo S 60 Manuel De Conduite Et D'entretien

02 Sécurité
||
AVERTISSEMENT
•
Se rappeler des points suivants
concernant le système CPO. Le défaut
de suivre ces directives pourrait avoir
02
des effets négatifs sur le fonctionne-
ment du système et causer des bles-
sures graves à l'occupant du siège du
passager avant :
•
Le poids complet du passager du
siège avant devrait toujours être sur le
coussin de siège. Le passager ne
devrait jamais se lever du coussin de
siège à l'aide de l'accoudoir dans la
portière ou la console centrale, en
appuyant le pied sur le plancher, en
s'assoyant sur le bord du coussin de
siège ou en s'appuyant contre le dos-
sier de façon à réduire la pression sur
le coussin de siège. Cela pourrait
entraîner le CPO à désactiver le cous-
sin gonflable latéral du passager
avant.
44
AVERTISSEMENT
•
Ne placer aucun type d'objet sur le
siège du passager avant de façon à ce
qu'il soit coincé ou comprimé avec le
siège avant autrement que par le
résultat direct de l'utilisation appro-
priée de la ceinture de sécurité à
rétracteur à blocage automatique/
rétracteur à blocage d'urgence (ALR/
ELR)(Systèmes de retenue pour enfant
(p. 53)).
•
Aucun objet ne devrait être placé sous
le siège du passager avant. Cela pour-
rait entraver le fonctionnement du sys-
tème CPO.
Informations associées
•
Système de retenue supplémentaire
(SRS) (p. 36)
Coussins gonflables contre les
impacts latéraux (SIPS)
En complément à la protection structurelle
contre les impacts latéraux intégrée au véhi-
cule, celui-ci est également équipé de cous-
sins gonflables Side Impact Protection
System (SIPS).
Emplacement des coussins gonflables contre les
impacts latéraux (SIPS) (sièges avant seulement)
Le système SIPS à coussins gonflables est
conçu pour améliorer la protection des occu-
pants contre certaines collisions latérales.
Les coussins gonflables du système SIPS
sont conçus pour se déployer lors de colli-
sions latérales, dans certaines conditions, en
fonction de la violence, de l'angle et de la
vitesse de la collision, et du point de percus-
sion.