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la position R (MARCHE ARRIÈRE) tout en
appuyant légèrement sur la pédale d'ac-
célérateur. Il est plus efficace de n'ap-
puyer que légèrement sur la pédale d'ac-
célérateur pour maintenir le mouvement
de va-et-vient, sans faire patiner les roues
ni emballer le moteur.
AVERTISSEMENT!
Évitez d'emballer le moteur et de
faire patiner les roues pour ne pas
provoquer la surchauffe de la trans-
mission ou l'endommager. Laissez le
moteur tourner au ralenti avec la
transmission à la position N (POINT
MORT) pendant au moins une minute
après chaque cycle de cinq mouve-
ments de va-et-vient. Ceci réduira la
possibilité de surchauffe et le risque
d'endommager la transmission si
vous insistez longtemps pour déga-
ger votre véhicule enlisé.
NOTA :
Appuyez sur le commutateur
de désactivation de la commande de sta-
bilité électronique pour la mettre en mode
« Partial Off » (Partiellement désactivé)
avant de faire osciller le véhicule. Consul-
tez le paragraphe « Système de com-
mande électronique des freins » dans la
section « Démarrage et conduite » pour
obtenir de plus amples renseignements.
Une fois le véhicule libéré, appuyez de
nouveau sur le commutateur « ESC Off »
pour restaurer le mode de commande de
stabilité électronique.
EN CAS D'URGENCE
AVERTISSEMENT!
• Lorsque vous tentez de dégager
votre véhicule enlisé par un mou-
vement de « va-et-vient » en pas-
sant de la position D (MARCHE
AVANT) à la position R (MARCHE
ARRIÈRE), ne faites pas patiner les
roues à plus de 24 km/h (15 mi/h),
car vous risqueriez d'endommager
la transmission.
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