Table des Matières
Publicité
DÉMARRAGE ET CONDUITE
pneus s'éteigne. La mise à jour est auto-
matique et le témoin du système de sur-
veillance de la pression des pneus s'éteint
à la réception des nouvelles valeurs de
pression.
NOTA :
Pour recevoir ces renseigne-
ments, le véhicule doit rouler pendant
20 minutes à une vitesse supérieure à
24 km/h (15 mi/h).
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la
pression recommandée de gonflage à
froid (stationné depuis plus de 3 heures)
2
est de 35 lb/po
(241 kPa). Si la tempéra-
ture ambiante est 68 °F (20 °C) et la
pression des pneus mesurée est 30 lb/po
(207 kPa), lorsque la température baisse
à -7 °C (20 °F) la pression des pneus
descend à environ 26 lb/po
Cette pression est suffisamment basse
pour que le témoin du système de surveil-
436
lance de la pression des pneus s'allume.
Lorsque le véhicule roule, la pression re-
monte à environ 207 kPa (30 lb/po
le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus restera allumé. Dans
ce cas, le témoin ne s'éteint qu'une fois
que les pneus ont été regonflés de façon à
respecter la valeur de pression de gon-
flage à froid recommandée.
• Le système de surveillance de la
pression des pneus a été optimisé
pour les pneus et les roues d'ori-
gine. Les pressions du système de
2
surveillance de la pression des
pneus ont été établies pour la di-
mension des pneus montés sur vo-
2
(179 kPa).
tre véhicule. Vous pourriez dégra-
der le fonctionnement du dispositif
2
), mais
AVERTISSEMENT!
ou endommager les capteurs lors-
que vous utilisez du matériel de
dimension, de style ou de type dif-
férents. Des roues provenant du
marché secondaire peuvent en-
dommager les capteurs. Si votre
véhicule est équipé d'un système
de surveillance de la pression des
pneus, n'utilisez aucun scellant à
pneu d'après-vente ni masselottes
d'équilibrage car cela risquerait
d'endommager les capteurs.
• Après avoir inspecté ou réglé la
pression des pneus, n'oubliez pas
de remettre en place le bouchon du
corps de valve. Ce bouchon empê-
che l'humidité et la saleté de péné-
trer dans le corps de valve pour
prévenir les dommages au capteur
du système de surveillance de la
pression des pneus.
Publicité
Chapitres
Table des Matières
