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mécanique
8.1.5
Mode RFC-A sans capteur
Moteur asynchrone sans retour de position
Pr 00.046 {05.007} Courant nominal moteur
Le paramètre courant nominal du moteur doit être réglé au courant permanent maximum du moteur. Le courant nominal du moteur est utilisé dans les cas
suivants :
•
Limites de courant (voir la section 8.2 Limites de courant à la page 101, pour de plus amples informations).
•
Protection de surcharge thermique du moteur (voir la section 8.3 Protection thermique du moteur à la page 101, pour de plus amples informations).
•
Algorithme de contrôle vectoriel
Pr 00.044 {05.009} Tension nominale
Pr 00.047 {05.006} Fréquence nominale
La Tension nominale (00.044) et la Fréquence nominale (00.047)
sont utilisées pour définir la caractéristique tension/fréquence appliquée au
moteur (voir Mode de contrôle Boucle ouverte (00.007) à la section 8.1.3).
La fréquence nominale moteur est également utilisée avec la vitesse
nominale moteur, pour calculer le glissement nominal servant à la
compensation de glissement (voir vitesse nominale moteur (00.045) plus loin
dans ce tableau).
Pr 00.045 {05.008} Vitesse nominale
Pr 00.042 {05.011} Nombre de pôles moteur
La vitesse nominale moteur et la fréquence nominale moteur servent à déterminer le glissement à pleine charge du moteur qui, à son tour, sert dans le calcul
de l'algorithme de contrôle vectoriel.
Un mauvais réglage de ce paramètre a les effets suivants :
•
Une diminution du rendement moteur
•
Une réduction du couple moteur maximal
•
Une réduction des performances transitoires
•
Une imprécision du contrôle du couple absolu dans les modes de contrôle du couple
La valeur de la plaque signalétique correspond normalement à la valeur d'un moteur à chaud. Toutefois, certains réglages peuvent être nécessaires pendant
la mise en service du variateur si les valeurs de plaque signalétique sont inexactes. Soit une valeur fixe peut être réglée dans ce paramètre soit un système
d'optimisation peut-être utilisé pour régler automatiquement ce paramètre (voir Sélection de l'optimisation de la vitesse nominale (05.016) plus loin dans ce
tableau).
Lorsque le Pr 00.042 est réglé sur « Automatique », le nombre de pôles du moteur est automatiquement calculé à partir de la Fréquence nominale moteur
(00.047) et de la Vitesse nominale moteur (00.045).
Nombre de pôles = 120 x (Fréquence nominale moteur (00.047) / Vitesse nominale moteur (00.045)) arrondie au nombre pair le plus proche.
Pr 00.043 {5.010} Facteur de puissance nominal
Le facteur de puissance est le facteur de puissance réel du moteur, c'est-à-dire le déphasage entre la tension et le courant du moteur. Si l'inductance statorique
(05.025) est réglée sur zéro, alors le facteur de puissance est utilisé avec le courant nominal moteur (00.046) et d'autres paramètres moteur dans le calcul des
courants magnétisant et actif du moteur, qui sont utilisés dans l'algorithme de contrôle vectoriel. Si l'inductance statorique est réglée sur une valeur différente de
zéro, ce paramètre n'est pas utilisé par le variateur, mais est écrit avec une valeur de facteur de puissance calculée en permanence. L'inductance statorique
peut être mesurée par le variateur en faisant un autocalibrage avec rotation (voir Autocalibrage (Pr 00.040), plus loin dans ce tableau).
98
Installation
Mise en
Paramètres
Mise en marche
électrique
service
de base
du moteur
Fonctionnement
Optimisation
API interne
de la carte SD
Définit le courant permanent maximum du moteur.
Définit la tension appliquée au moteur à la fréquence nominale.
Définit la fréquence à laquelle la tension nominale est appliquée.
Caractéristiques de la tension
Tension
de sortie
Pr 00.044
Pr 00.044 / 2
Pr 00.047 / 2
Définit la vitesse nominale du moteur à pleine charge.
Définit le nombre de pôles du moteur.
Définit le déphasage entre la tension et le courant du moteur.
Guide de mise en service - Contrôle de l'Unidrive M751
Paramètres
Informations sur
Diagnostics
avancés
la conformité UL
de sortie
Fréquence
Pr 00.047
de sortie
Édition : 3
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