Table des Matières
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Informations relatives
Informations
Installation
à la sécurité
sur le produit
mécanique
Mise en sécurité
Autocalibrage 1
Le retour de position n'a pas été modifié ou la vitesse requise n'a pas pu être atteinte
Le variateur s'est mis en sécurité pendant un autocalibrage. La cause de la mise en sécurité peut être identifiée à partir du
numéro de la sous-mise en sécurité.
Sous-mise en sécurité
11
Actions recommandées :
•
Veiller à ce que le moteur tourne librement, autrement dit le frein mécanique doit être desserré.
•
Vérifier que Pr 03.026 et Pr 03.038 sont réglés correctement (ou l'exactitude des paramètres du 2
•
Vérifier le câblage du capteur de retour.
•
Vérifier le couplage mécanique du codeur avec le moteur.
Autocalibrage 2
Direction du retour de position incorrecte.
Le variateur s'est mis en sécurité pendant un autocalibrage avec rotation.
La cause de la mise en sécurité peut être identifiée à partir du numéro associé de la sous-mise en sécurité.
Sous-mise en
sécurité
12
Actions recommandées :
•
Vérifier le câblage du moteur.
•
Vérifier le câblage du retour de vitesse.
•
Intervertir deux phases moteur.
210
Installation
Mise en
Paramètres
électrique
service
de base
Le retour de position n'a pas été modifié
1
lorsque le retour de position a été utilisé
pendant l'autocalibrage avec rotation.
Le moteur n'a pas atteint la vitesse requise
2
pendant la mesure de la charge mécanique.
Lors d'un autocalibrage en rotation avec un
capteur de retour de position avec
3
commutation uniquement, le signal de
commutation requis n'a pas été trouvé.
L'angle de mouvement requis n'a pas pu être
4
produit lors d'un test avec mouvement minimal.
La deuxième partie du test avec mouvement
minimal lors de l'autocalibrage ne parvient pas
5
à localiser avec précision la position du flux
moteur.
L'angle de l'offset de phase a été mesuré à
deux reprises lors d'un autocalibrage à l'arrêt
6
et les résultats obtenus ne présentent pas un
écart de 30°.
Le moteur tourne légèrement lorsqu'un test de
phase au déverrouillage est sélectionné et que
7
le variateur est déverrouillé, mais le moteur
tourne toujours à une vitesse supérieure au
seuil de vitesse nulle.
Tentative d'autocalibrage alors que l'AMC est
8
sélectionné.
La direction du retour de position n'est pas correcte lorsque le retour de position a été utilisé pendant un
1
autocalibrage avec rotation.
Un codeur SINCOS avec communication est utilisé pour le retour de position et la position de communication
2
tourne dans la position opposée à celle basée sur la voie sinus.
Mise en marche
Fonctionnement
Optimisation
du moteur
de la carte SD
Diagnostic
Raison
Raison
Guide de mise en service - Contrôle de l'Unidrive M751
Paramètres
API interne
Diagnostics
avancés
Actions recommandées
Veiller à ce que le moteur tourne librement,
autrement dit le frein mécanique doit être desserré.
Vérifier que le retour de position est sélectionné et
fonctionne correctement.
Veiller à ce que le moteur tourne librement et que la
charge statique plus l'inertie ne sont pas trop
importantes au point d'empêcher le variateur
d'accélérer pendant la durée de l'essai.
Vérifier que les signaux de retour de position sont
raccordés correctement.
Réduire le mouvement angulaire requis.
Réduire le mouvement angulaire requis.
Si un test avec mouvement minimal est utilisé et
qu'un mouvement excessif du moteur se produit au
cours du test, réduire le mouvement angulaire.
Sinon, essayer d'augmenter le mouvement
angulaire requis.
S'assurer que le moteur est à l'arrêt avant de
déverrouiller le variateur.
Régler Sélection AMC(31.001) sur zéro pour
désélectionner l'AMC.
e
Informations sur
la conformité UL
moteur).
Édition : 3
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