REMS Power-Press SE Notice D'utilisation page 165

ell
συμπίεσης, κατάλληλο για το προς συμπίεση σύστημα ρακόρ σωλήνωσης. Οι
λαβίδες συμπίεσης, λαβίδες συμπίεσης Mini και/ή οι δακτύλιοι συμπίεσης της
είναι χαραγμένοι στις σιαγώνες και/ή τα τμήματα συμπίεσης με γράμματα προς
σήμανση του περιγράμματος συμπίεσης και με έναν αριθμό προς σήμανση
του μεγέθους. Οι ενδιάμεσες λαβίδες επισημαίνονται με το γράμμα Z και ένα
ψηφίο που χρησιμεύει στην ταξινόμηση στον επιτρεπόμενο δακτύλιο πρεσα-
ρίσματος, ο οποίος επισημαίνεται αναλόγως. Ο δακτύλιος πρεσαρίσματος 45°
(PR-2B) επιτρέπεται να τοποθετείται μόνο υπό γωνία 45° προς την ενδιάμεση
λαβίδα Z1/ενδιάμεση λαβίδα Mini Z1 (Εικ. 19). Διαβάζετε και τηρείτε τις οδηγίες
εγκατάστασης και συναρμολόγησης του κατασκευαστή/προμηθευτή του προς
πρεσάρισμα συστήματος πρεσαριστής προσαρμογής. Μην συμπιέζετε ποτέ
με ακατάλληλη λαβίδα, λαβίδα Mini και/ή δακτύλιο συμπίεσης και ενδιάμεση
λαβίδα, ενδιάμεση λαβίδα Mini (περίγραμμα συμπίεσης, μέγεθος). Η πρεσαριστή
σύνδεση μπορεί να καταστραφεί και το μηχάνημα, καθώς και η λαβίδα, λαβίδα
Mini και/ή ο δακτύλιος συμπίεσης και η ενδιάμεση λαβίδα, ενδιάμεση λαβίδα
Mini να υποστούν ζημιά.
Τοποθετείτε την κινητήρια μηχανή κατά προτίμηση επάνω σε τραπέζι ή στο
έδαφος. Η τοποθέτηση (αλλαγή) της λαβίδας συμπίεσης, λαβίδας συμπίεσης
Mini και/ή της ενδιάμεσης λαβίδας επιτυγχάνεται μόνο εάν οι κύλινδροι συμπί-
εσης (5) κινηθούν εντελώς προς τα πίσω. Εάν χρειάζεται, στις REMS Power-
Press SE, πιέστε το μοχλό φοράς περιστροφής (7) προς τα αριστερά και
ενεργοποιείστε το βηματικό διακόπτη ασφαλείας (8), στις REMS Mini-Press
ACC, REMS Power-Press / Power-Press ACC και REMS Akku-Press / Akku-
Press ACC πιέστε το πλήκτρο επαναφοράς (13), στις REMS Mini-Press 22 V
ACC το πλήκτρο εκτάκτου ανάγκης (27), έως ότου οι κύλινδροι πρεσαρίσματος
(5) επιστρέψουν τέρμα πίσω.
Ανοίξτε το μπουλόνι συγκράτησης της λαβίδας (2). Για το σκοπό αυτό πιέστε
τον πείρο ασφάλισης/την ασφάλιση (4), το μπουλόνι συγκράτησης λαβίδας (2)
αναπηδάει προς τα έξω με τη βοήθεια ελατηρίου επαναφοράς. Τοποθετήστε
την επιλεγμένη λαβίδα πρεσαρίσματος, τη λαβίδα πρεσαρίσματος Mini (1), την
ενδιάμεση λαβίδα, ενδιάμεση λαβίδα Mini (19). Εισάγετε το μπουλόνι συγκρά-
τησης της λαβίδας (2), έως ότου ο πείρος ασφάλισης/η ασφάλιση (4) ασφαλίσει.
Παράλληλα, πιέστε προς τα κάτω τη ράβδο πίεσης/το κουμπί (3) απευθείας
επάνω από το μπουλόνι συγκράτησης της λαβίδας (2). Μην θέτετε τις ακτινικές
πρέσες σε λειτουργία χωρίς να έχει εφαρμοσθεί η λαβίδα, λαβίδα Mini και/ή ο
δακτύλιος συμπίεσης με την ενδιάμεση λαβίδα, ενδιάμεση λαβίδα Mini. Η
διαδικασία συμπίεσης διεξάγεται μόνο για την κατασκευή μιας πρεσαριστής
σύνδεσης. Χωρίς αντίθλιψη κατά τη συμπίεση από τον πρεσαριστό σύνδεσμο,
η κινητήρια μηχανή και/ή η λαβίδα συμπίεσης, λαβίδα συμπίεσης Mini, ο
δακτύλιος συμπίεσης και η ενδιάμεση λαβίδα, ενδιάμεση λαβίδα Mini επιφορ-
τίζονται έντονα και χωρίς λόγο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ποτέ μην πρεσάρετε με απασφαλισμένο το μπουλόνι συγκράτησης της
τσιμπίδας (2). Κίνδυνος θραύσης!
2.3. Συναρμολόγηση (αντικατάσταση) των κεφαλών πρεσαρίσματος (14) στις
αξονικές πρέσες (Εικ. 6, 9)
Αφαιρέστε τη μπαταρία. Χρησιμοποιήστε μόνο ειδικές για το σύστημα κεφαλών
πρεσαρίσματος. Στις κεφαλές πρεσαρίσματος REMS αναγράφονται γράμματα
για τη σήμανση του συστήματος χιτωνίων σύνθλιψης καθώς και ένας αριθμός
για τη σήμανση του μεγέθους. Διαβάζετε και τηρείτε τις οδηγίες εγκατάστασης
και συναρμολόγησης του κατασκευαστή/προμηθευτή του χρησιμοποιούμενου
συστήματος. Ποτέ μην πρεσάρετε με μη συμβατές κεφαλές πρεσαρίσματος
(σύστημα χιτωνίων σύνθλιψης, μέγεθος). Η πρεσαριστή σύνδεση μπορεί να
αχρηστευτεί και η κινητήρια μηχανή και οι κεφαλές πρεσαρίσματος να υποστούν
βλάβη.
Εισάγετε μέχρι τέρμα τις επιθυμητές κεφαλές πρεσαρίσματος (14) και εάν
χρειαστεί περιστρέψτε μέχρι να ασφαλίσουν (σφαιρική ασφάλιση). Διατηρείτε
καθαρές τις κεφαλές πρεσαρίσματος και την οπή υποδοχής στο μηχανισμό
πρεσαρίσματος.
2.4. Συναρμολόγηση (αντικατάσταση) της κεφαλής εκτόνωσης (16) στην πρέσα
REMS Akku-Ex-Press Q & E ACC και REMS Power-Ex-Press Q & E ACC
(Εικ. 7, 8)
Αφαιρέστε το φις ρεύματος και/ή τη μπαταρία. Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά
γνήσιες κεφαλές εκτόνωσης Uponor Quick & Easy. Διαβάζετε και τηρείτε τις
οδηγίες εγκατάστασης και συναρμολόγησης του κατασκευαστή/προμηθευτή
του χρησιμοποιούμενου συστήματος. Ποτέ μη διεξάγετε εκτόνωση με μη
συμβατές κεφαλές εκτόνωσης (σύστημα, μέγεθος). Η πρεσαριστή σύνδεση
μπορεί να αχρηστευτεί και η κινητήρια μηχανή καθώς και οι κεφαλές εκτόνωσης
μπορεί να υποστούν βλάβη. Ο κώνος της μύτης εκτόνωσης (18) χρειάζεται
ελαφρό γρασάρισμα. Βιδώστε την κεφαλή εκτόνωσης τελείως πάνω στο μηχα-
νισμό εκτόνωσης. Διαβάζετε και τηρείτε τις οδηγίες εγκατάστασης και συναρ-
μολόγησης του κατασκευαστή/προμηθευτή του χρησιμοποιούμενου συστήματος.
Οι κεφαλές εκτόνωσης REMS P και Cu δεν είναι κατάλληλες για τους εκτονωτές
σωλήνων REMS Akku-Ex-Press Q & E ACC και REMS Power-Ex-Press Q & E
ACC και γι΄αυτόν τον λόγο δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται.
Ανταλλαγή της διάταξης εκτόνωσης στην REMS Power-Ex-Press Q & E
ACC
Βγάλτε το φις από την πρίζα. Ξεβιδώστε την διάταξη εκτόνωση από την πρέσα
REMS Power-Ex-Press Q & E ACC. Βιδώστε μέχρι τέρμα τον επιλεγμένο
μηχανισμό εκτόνωσης και συσφίξτε με το χέρι.
2.5. Συναρμολόγηση (ανταλλαγή) της κεφαλής εκτόνωσης (16) στην REMS
Akku-Ex-Press Cu ACC (αρ. 11)
Αφαιρέστε την μπαταρία. Περάστε ελαφρό γρασάρισμα στον κώνο της μύτης
εκτόνωσης. Βιδώστε την επιλεγμένη κεφαλή εκτόνωσης ως το σημείο
πρόσκρουσης επάνω στην διάταξη εκτόνωσης (15). Η διάταξη εκτόνωσης
πρέπει να ρυθμιστεί με τέτοιο τρόπο τώρα ώστε η δύναμη ώθησης του μοτέρ
κίνησης να απορροφάται στο τέλος της εκτόνωσης από το μοτέρ κίνησης και
όχι από την κεφαλή εκτόνωσης. Γι΄αυτό το σκοπό ξεβιδώστε την διάταξη εκτό-
νωσης μαζί με τη βιδωμένη κεφαλή εκτόνωσης και αφαιρέστε την από το μοτέρ
κίνησης. Αφήστε να κινηθεί το έμβολο ώσης όσο το δυνατόν πιο μπροστά χωρίς
να μεταλάζει το μοτέρ σε οπισθοκίνηση. Σε αυτήν τη θέση ο μηχανισμός εκτό-
νωσης πρέπει να βιδωθεί μαζί με τη βιδωμένη κεφαλή εκτόνωσης στην κινητήρια
μηχανή, έως ότου οι σιαγόνες εκτόνωσης (17) της κεφαλής εκτόνωσης (16)
ανοίξουν εντελώς. Σ΄αυτήν την θέση πρέπει να ασφαλιστεί η διάταξη εκτόνσης
με το κόντρα-παξιμάδι (24).
2.6. Συναρμολόγηση (ανταλλαγή) της κεφαλής εκτόνωσης (16) στην REMS
Akku-Ex-Press Ρ, REMS Akku-Ex-Press Ρ ACC (αρ. 10)
Αφαιρέστε την μπαταρία. Ο κώνος της μύτης εκτόνωσης (18) χρειάζεται ελαφρό
γρασάρισμα. Βιδώστε την επιλεγμένη κεφαλή εκτόνωσης (16) ως το σημείο
πρόσκρουσης επάνω στην διάταξη εκτόνωσης (15). Χρησιμοποιήστε μόνο τις
ειδικές κεφαλές εκτόνωσης του συστήματος. Οι κεφαλές εκτόνωσης είναι
σημειωμένες με γράμματα που δείχνουν το σύστημα των χιτωνίων σύνθλιψης
και μ΄έναν αριθμό που δείχνει το μέγεθός τους. Διαβάζετε και τηρείτε τις οδηγίες
εγκατάστασης και συναρμολόγησης του κατασκευαστή/προμηθευτή του χρησι-
μοποιούμενου συστήματος. Μην εκτελείτε εκτόνωση ποτέ με τις ακατάλληλες
κεφαλές εκτόνωσης (σύστημα χιτωνίων σύνθλιψης, μέγεθος). Η σύνδεση μπορεί
να αχρηστευτεί και η μηχανή καθώς και οι κεφαλές εκτόνωσης μπορεί να πάθουν
βλάβη.
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Κατά τη διαδικασία εκτόνωσης ο συνδετήρας καλωδίων θα πρέπει να διαθέτει
επαρκή απόσταση από την κεφαλή εκτόνωσης (16), ειδάλλως οι σιαγόνες
εκτόνωσης (17) μπορεί να παραμορφωθούν ή να σπάσουν.
3. Λειτουργία
ΠΡΟΣΟΧΗ
Εάν η κινητήρια μηχανή έχει αποθηκευθεί για μεγάλο διάστημα, πρέπει πριν
την εκ νέου θέση σε λειτουργία να ενεργοποιηθεί πρώτα η βαλβίδα υπερπίεσης,
πιέζοντας το κουμπί επαναφοράς. Εάν είναι στερεωμένη σφιχτά ή κινείται
σκληρά, δεν πρέπει να συμπιεστεί. Η κινητήρια μηχανή πρέπει να εξεταστεί
από εξουσιοδοτημένο και συμβεβλημένο συνεργείο εξυπηρέτησης πελατών
της REMS.
3.1. Ακτινικές πρέσες (Εικ. 1 έως 5 και 15 έως 19)
Πριν από κάθε χρήση, η λαβίδα πρεσαρίσματος, η λαβίδα πρεσαρίσματος Mini,
ο δακτύλιος πρεσαρίσματος, η ενδιάμεση λαβίδα και η ενδιάμεση λαβίδα Mini,
ειδικά το περίγραμμα πρεσαρίσματος (11, 22) των σιαγόνων πρεσαρίσματος
(10) και/ή και τα 3 τμήματα πρεσαρίσματος (21), πρέπει να ελέγχονται για τυχόν
ζημιές και φθορά. Μη χρησιμοποιείτε λαβίδες πρεσαρίσματος, λαβίδες πρεσα-
ρίσματος Mini, δακτυλίους πρεσαρίσματος, ενδιάμεσες λαβίδες και την ενδιάμεση
λαβίδα Mini που έχουν υποστεί ζημιά ή φθορά. Ειδάλλως, υπάρχει κίνδυνος
μη ορθής συμπίεσης και/ή ατυχήματος.
Πριν από κάθε χρήση, η κινητήρια μηχανή και η εκάστοτε εφαρμοζόμενη λαβίδα
πρεσαρίσματος, η λαβίδα πρεσαρίσματος Mini, ο εκάστοτε εφαρμοζόμενος
δακτύλιος πρεσαρίσματος με ενδιάμεση λαβίδα ή ενδιάμεση λαβίδα Mini πρέπει
να υποβάλλονται σε δοκιμαστικό πρεσάρισμα με τοποθετημένο πρεσαριστό
σύνδεσμο. Παράλληλα, η λαβίδα πρεσαρίσματος, η λαβίδα πρεσαρίσματος
Mini (1), ο δακτύλιος πρεσαρίσματος (20) με ενδιάμεση λαβίδα ή ενδιάμεση
λαβίδα Mini πρέπει να ταιριάζουν μηχανικά στην κινητήρια μηχανή και να
μπορούν να ασφαλίσουν σωστά. Αφού ολοκληρωθεί η συμπίεση, ελέγξτε εάν
κλείνουν καλά οι σιαγόνες πρεσαρίσματος (10), οι δακτύλιοι πρεσαρίσματος
(20), τα τμήματα πρεσαρίσματος (21), τόσο στην άκρη τους (Εικ. 1 και Εικ. 14
έως 17, στο "A") όσο και στην απέναντι πλευρά (Εικ. 1 και Εικ. 14 έως 17, στο
"B"). Ελέγξτε τη στεγανότητα της σύνδεσης (τηρείτε τις ισχύουσες σε κάθε χώρα
διατάξεις, τα πρότυπα, τις οδηγίες, κτλ.).
Σε περίπτωση που κατά το κλείσιμο της τσιμπίδας πρεσαρίσματος δημιουργηθεί
προεξοχή στο πρεσαριστό χιτώνιο, μπορεί το πρεσάρισμα να είναι ελαττωμα-
τικό ή μη στεγανό (βλ. 5. Βλάβες).
ΠΡΟΣΟΧΗ
Προς αποφυγή ζημιών στη συσκευή συμπίεσης και υπό συνθήκες εργα-
σίας, όπως παραδείγματος χάριν απεικονίζονται στις Εικ. 12 έως 14,
προσέχετε ώστε να μην εμφανίζεται τάνυση μεταξύ της λαβίδας συμπίεσης,
λαβίδας συμπίεσης Mini, του δακτυλίου συμπίεσης, της ενδιάμεσης
λαβίδας, ενδιάμεση λαβίδα Mini, του ρακόρ σωλήνωσης και της κινητήριας
μηχανής. Σε περίπτωση μη τήρησης των ανωτέρω, υπάρχει κίνδυνος
θραύσης και εκτοξευόμενα αντικείμενα μπορεί να προκαλέσουν σοβαρούς
τραυματισμούς.
3.1.1. Λειτουργία
Συμπιέστε με το χέρι την λαβίδα συμπίεσης, λαβίδα συμπίεσης Mini (1) μέχρι
να μπορεί να περαστεί πάνω από τον πρεσαριστό σύνδεσμο. Τοποθετήστε την
κινητήρια μηχανή μαζί με την τσιμπίδα πρεσαρίσματος σε ορθή γωνία ως προς
τον άξονα του σωλήνα πάνω στο σύστημα πρεσαριστής προσαρμογής. Αφήστε
την τσιμπίδα πρεσαρίσματος έτσι ώστε να κλείσει γύρω από το σύστημα
πρεσαριστής προσαρμογής. Κρατήστε την κινητήρια μηχανή από τη λαβή του
περιβλήματος (6) και τη λαβή του διακόπτη (9).
Τοποθετήστε το δακτύλιο πρεσαρίσματος (20) γύρω από τον πρεσαριστό
σύνδεσμο. Τοποθετήστε την ενδιάμεση λαβίδα/ενδιάμεση λαβίδα Mini (19) στην
κινητήρια μηχανή και ασφαλίστε το μπουλόνι συγκράτησης της λαβίδας. Πιέστε
ell
165