Freins; Freinage D'urgence; Conduite Dans Les Cols - Bmw Motorrad S 1000 R 2018 Livret De Bord

Freins

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Comment arriver à la
distance de freinage la
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plus courte ?
Lors d'un freinage, la répartition
dynamique de la charge entre la
roue avant et la roue arrière se
modifie. Plus le freinage est puis-
sant, plus la charge appliquée sur
la roue avant est élevée. Plus la
charge appliquée sur la roue est
z
élevée, plus la force de freinage
transmise peut être grande.
Pour arriver à la distance de frei-
nage la plus courte, le frein avant
doit être actionné rapidement
en augmentant progressive-
ment l'effort exercé. Cela permet
d'exploiter de manière optimale
l'augmentation dynamique de la
charge sur la roue avant. L'em-
brayage devrait également être
actionné simultanément. Lors
des freinages à fond puissants,
souvent exercés, au cours des-
quels la pression de freinage est
générée le plus rapidement pos-
sible et avec la force maximale,
la répartition dynamique de la
charge ne peut pas suivre l'ac-
croissement de la décélération et
transmettre toute la force de frei-
nage à la chaussée. La distance
de freinage peut alors être allon-
gée. Utiliser les deux freins. La
roue arrière peut avoir tendance
à se soulever. Le soulèvement
est empêché par l'assistant de
soulèvement de la roue arrière
BMW.

Freinage d'urgence

En cas de fort freinage à une vi-
tesse supérieure à 50 km/h, les
usagers de la route suivant le vé-
hicule sont en plus prévenus par
un clignotement rapide des feux
de stop.
Si à cette occasion, la vitesse
tombe en dessous de 15 km/h,
les feux de détresse s'activent.
Ils sont de nouveau désactivés
automatiquement à partir d'une
vitesse de 20 km/h.

Conduite dans les cols

AVERTISSEMENT
Freinage exclusivement avec
le frein arrière lors des des-
centes de col
Perte de l'effet de freinage, dété-
rioration des freins par surchauffe
Actionner le frein avant et le
frein arrière, et utiliser le frein
moteur.
Freins humides et
encrassés
L'humidité et les salissures sur
les disques de frein et les pla-
quettes de frein conduisent à
une détérioration de l'effet de
freinage.