BMW Motorrad S 1000 R 2018 Livret De Bord page 81

Pour augmenter la compres-
sion du ressort (diminution de
la précontrainte du ressort),
tourner la bague de réglage 2
dans le sens A à l'aide de l'ou-
tillage de bord.
Serrer la vis 1 au couple pres-
crit.
Vis de serrage sur la
coupelle de ressort su-
périeure
3 Nm
Réglage de la
précontrainte du ressort
de la roue arrière
avec Dynamic Damping Control
EO
(DDC)
Placer la moto sur un sol plan
et stable.
Mettre le moteur en marche.
AVIS
Avant de régler la précontrainte
de ressort, délester totalement la
moto, en retirant les bagages si
nécessaire.
Régler l'amortissement (DDC) sur
ROAD en conduite en solo.
Maintenir la moto à la verticale,
de préférence avec l'assistance
d'une deuxième personne (pas
de béquille latérale).
Mesurer la distance D entre
l'arête inférieure 1 du support
de plaque d'immatriculation et
la vis 2 du protège-chaîne.
Charger la moto avec le pilote.
Avec l'assistance d'une
deuxième personne, mesurer
de nouveau la distance D entre
les points 1 et 2, puis calculer
la différence (débattement de
la suspension) entre les valeurs
mesurées.
Réglage de la précon-
trainte du ressort en
fonction du chargement
Débattement de la suspension
de roue arrière
20...24 mm (avec pilote 85 kg)
5
79
z