Mode De Conduite Road; Road; Mode Standard - Bmw Motorrad S 1000 R 2018 Livret De Bord

ABS
8
Le système ABS intervient tou-
jours suffisamment tôt pour
134
éviter autant que possible le
blocage des roues et le décol-
lage de la roue arrière.
Assistance maximale lors de
l'augmentation intégrale de
la pression si seul le levier de
frein de stationnement est ac-
tionné.
L'ABS de la roue arrière est
activé.
La détection du décollage de
la roue arrière est activée. La
roue arrière doit toujours rester
en contact avec le sol.
avec ABS Pro
z
L'ABS Pro est intégralement dis-
ponible. La tendance au cabrage
de la moto lors des freinages en
virage est réduite à un minimum.
ASC
Le système ASC intervient suf-
fisamment tôt pour éviter le
plus possible le patinage de la
roue arrière. L'ASC offre l'as-
sistance maximale.
La détection du décollage de la
roue avant est activée et em-
pêche la roue avant de se sou-
lever.
avec contrôle dynamique de la
traction (DTC)
DTC
Le système DTC intervient suf-
fisamment tôt pour éviter le
plus possible le patinage de la
roue arrière. Le DTC offre l'as-
EO
sistance maximale.
La détection du décollage de la
roue avant est activée et em-
pêche la roue avant de se sou-
lever.
Admission des gaz
Modérée : l'augmentation de
la puissance est approximati-
vement linéaire lorsque la poi-
gnée des gaz est actionnée, la
réponse du moteur est douce.
Le couple maximum n'est pas
mis à disposition. C'est la
courbe de couple pour la pluie
qui s'applique.
L'acoustique de décélération
est désactivée.
EO
Mode de conduite

ROAD

Mode standard

Le mode ROAD offre sécurité et
stabilité routière sur chaussée
sèche.
ABS
Le comportement de l'ABS
correspond à celui du mode
RAIN.