Réserves De Sécurité; Évolution Du Race Abs Vers L'abs Pro - Bmw Motorrad S 1000 R 2018 Livret De Bord

Conditions d'utilisation
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inhabituelles :
Échauffement du moteur sur
128
une béquille auxiliaire, au ralenti
ou avec un rapport engagé.
Blocage prolongé de la roue
arrière par le frein moteur, par
exemple dans les descentes
raides.
Si un état de conduite inhabituel
provoque l'affichage d'un mes-
sage de défaut, la fonction ABS
peut être réactivée après cou-
pure du contact et remise sous
tension.
Quel rôle un entretien
régulier peut-il jouer ?
z
AVERTISSEMENT
Système de freinage pas en-
tretenu régulièrement.
Risque d'accident
Afin de s'assurer que le
système BMW Motorrad
Race ABS se trouve dans un
état de maintenance optimal,
il convient de respecter
impérativement les intervalles
d'inspection.
Réserves de sécurité
Le système BMW Motorrad Race
ABS ne doit pas vous amener
à rouler de façon irraisonnée et
à prendre plus de risques sous
prétexte de distances de freinage
plus courtes. Il sert en premier
lieu de réserve de sécurité pour
les situations d'urgence.
Attention dans les virages ! Le
freinage dans les virages obéit
aux lois immuables de la phy-
sique, le BMW Motorrad Race
ABS ne permet pas d'y déroger.
Évolution du Race ABS
vers l'ABS Pro
EO
avec ABS Pro
Jusqu'à aujourd'hui, le Race ABS
de BMW Motorrad apportait un
très haut niveau de sécurité au
freinage en ligne droite. Désor-
mais, l'ABS Pro offre encore da-
vantage de sécurité, cette fois
lors des freinages dans les vi-
rages. L'ABS Pro empêche le
blocage des roues, même en
cas d'action rapide sur les freins.
En particulier lors des freinages
soudains, l'ABS Pro réduit les
brusques variations des forces
ressenties au guidon et donc le
risque de cabrage de la moto.
Mise en action de l'ABS
Techniquement, l'ABS Pro
adapte l'intervention de l'ABS à
l'angle d'inclinaison de la moto,
en fonction de la situation de
roulage du moment. L'inclinaison