nique désactive pour des raisons
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de sécurité la fonction ABS et
signale un message de défaut
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ABS. Il est nécessaire que l'auto-
diagnostic soit terminé pour qu'il
y ait affichage d'un message de
défaut.
Outre des problèmes affectant
le système BMW Motorrad Inte-
gral ABS, des états de conduite
inhabituels peuvent également
conduire à un message de dé-
faut.
Conditions d'utilisation
inhabituelles :
Echauffement du moteur sur
béquille centrale ou auxiliaire,
au point mort ou avec un rap-
z
port engagé.
Blocage prolongé de la roue
arrière par le frein moteur, p.
ex. dans les descentes sur
chaussée glissante.
En cas d'affichage d'un message
de défaut dans l'une des situa-
tions précitées, il suffit pour réac-
tiver la fonction ABS en coupant
puis en remettant le contact d'al-
lumage.
Quel rôle une
maintenance régulière
peut-elle jouer ?
Un système est aussi bon
que son état de mainte-
nance le lui permet.
Afin de s'assurer que le système
BMW Motorrad Integral ABS se
trouve dans un état de mainte-
nance optimal, il convient de res-
pecter impérativement les inter-
valles d'inspection.
Réserves de sécurité
Le système BMW Motorrad Inte-
gral ABS ne doit pas vous ame-
ner à rouler de façon déraisonnée
et à prendre plus de risques sous
prétexte de distances de freinage
plus courtes. Il sert en premier
lieu de réserve de sécurité pour
les situations d'urgence.
Attention dans les virages ! Le
freinage dans les virages obéit
aux lois immuables de la phy-
sique, auxquelles le système
BMW Motorrad Integral ABS ne
peut échapper.
Gestion du moteur
avec système BMW
Motorrad ASC
avec contrôle automatique de
EO
stabilité (ASC)
Comment fonctionne le
système ASC ?
Le système BMW Motorrad ASC
compare les vitesses de la roue
avant et arrière. A partir de la dif-
férence de vitesse, le système
détermine le glissement et par
conséquent les réserves de sta-
bilité au niveau de la roue arrière.
En cas de dépassement d'une