Plaquettes De Frein; Freins - Bmw Motorrad R 1200 R 2010 Livret De Bord

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Régimes de rodage
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brièvement régime maximal
(Kilométrage 600...900 km)
Faire effectuer la première ins-
pection après 500 - 1200 km.

Plaquettes de frein

Les plaquettes de frein neuves
doivent être rodées avant qu'elles
z
n'atteignent leur coefficient de
friction optimal. Il est possible
de compenser la réduction de
l'efficacité des freins en appuyant
un peu plus fermement sur la
manette de frein.
Des plaquettes de frein
neuves peuvent allonger
considérablement la distance de
freinage.
Freiner plus tôt.
Pneus
Les pneus neufs ont une surface
lisse. Il est donc nécessaire de
les roder à vitesse modérée en
faisant varier l'inclinaison de la
moto. Les pneus doivent être ro-
dés avant d'offrir une adhérence
parfaite.
Des pneus neufs n'ont
pas encore la pleine adhé-
rence ; dans des positions in-
clinées extrêmes, il y a risque
d'accident.
Eviter les positions inclinées
extrêmes.

Freins

Comment arriver à la
distance de freinage la
plus courte ?
Lors d'un freinage, la répartition
dynamique de la charge entre la
roue avant et la roue arrière se
modifie. Plus le freinage est puis-
sant, plus la charge appliquée sur
la roue avant est élevée. Plus la
charge appliquée sur la roue est
élevée, plus la force de freinage
transmise peut être grande.
Pour arriver à la distance de frei-
nage la plus courte, le frein avant
doit être actionné rapidement
en augmentant progressive-
ment l'effort exercé. Cela permet
d'exploiter de manière optimale
l'augmentation dynamique de la
charge sur la roue avant. L'em-
brayage devrait également être
actionné simultanément. Dans
le cas de "freinages en force"
souvent pratiqués lors des en-
traînements, où il s'agit d'éta-
blir la pression de freinage le
plus rapidement possible avec
le maximum de force, la répar-
tition dynamique de la charge
n'arrive pas à suivre l'augmenta-
tion de la décélération et la force
de freinage n'est pas entièrement
transmise à la chaussée. La roue
avant risque alors de se bloquer.