Déposer les vis 1 tout en sou-
tenant la roue.
Sortir la roue arrière en la fai-
sant rouler vers l'arrière.
Poser la roue arrière
Dysfonctionnements pos-
sibles lors de l'intervention
des systèmes ABS et ASC, en
présence de roues autres que les
roues de série.
Observer les indications rela-
tives à l'influence de la taille des
pneus sur les systèmes de régu-
lation d'adhérence ABS et ASC
au début de ce chapitre.
Si le couple de serrage
n'est pas correct, l'assem-
blage vissé peut se desserrer ou
être endommagé.
Faire impérativement contrôler
les couples de serrage par un
atelier spécialisé, de préférence
par un concessionnaire BMW
Motorrad.
Positionner la roue arrière sur
le support de roue arrière.
La longueur des vis des
roues équipées de jantes à
rayons croisés (équipement op-
tionnel) est différente de celles
des roues équipées de jantes
alliage. Un mélange ou une in-
version des vis de roue détériore
la fixation de la roue arrière et en-
traîne en conséquence un risque
d'accident.
Utiliser exclusivement des vis de
roue ayant le même code de lon-
gueur autorisé. Ne pas huiler ni
graisser les vis de roue !
Serrer les vis 1 au couple pres-
crit.
Roue arrière sur support
de roue
Ordre de serrage: serrer en
croix
60 Nm
avec roues à rayons
Ordre de serrage: serrer en
croix
60 Nm
8
99
z
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