Mode De Conduite Dynamic Pro - Bmw Motorrad S 1000 R 2018 Livret De Bord

un risque de léger décollage de
8
la roue arrière !
L'assistance de l'augmentation
136
intégrale de la pression est ré-
duite.
L'ABS de la roue arrière est
activé. Par rapport au mode
ROAD, l'assistance est réduite.
L'ABS Pro est disponible. Par
rapport au mode ROAD, l'as-
sistance est réduite.
DTC
Le système DTC intervient
plus tardivement qu'en mode
ROAD, si bien que les dérives
sont possibles en sortie de vi-
rage.
La détection de décollage de la
z
roue avant est certes activée,
mais elle offre une assistance
moindre. En mode DYNAMIC,
l'agilité prime sur la stabilité de
sorte que de légers wheelings
sont possibles.
Admission des gaz
La réaction du moteur est opti-
male et directe.
Le couple maximum est mis à
disposition.
L'acoustique de décélération
est activée.
Mode de conduite
DYNAMIC PRO
avec modes de conduite Pro
Sportif en solo
DYNAMIC PRO est le mode de pi-
lotage le plus sportif. Pour activer
le mode conduite DYNAMIC PRO,
la fiche de codage doit être en
place.
Dans sa version standard, le

mode de conduite DYNAMIC PRO

a été développé pour des chaus-
sées sèches offrant de bonnes
conditions de visibilité et de très
bons coefficients de frottement,
telles qu'on ne les rencontre en
général que sur les circuits de
compétition. De même, il est
considéré dans ce mode que la
moto est utilisée en solo et est
équipée de pneus à très grande
adhérence.
Afin d'adapter la moto à son but
d'utilisation, il est également pos-
sible de personnaliser les ré-
glages des systèmes suivants :
EO ABS et ABS Pro
L'assistance par ABS est ré-
duite à son minimum. Son in-
tervention se fait plus tard en
mode de conduite DYNAMIC.
La distance de freinage la plus
courte peut être réalisée.
La détection de décollage de
la roue arrière est désactivée.
Il y a risque de décollage de la
roue arrière !
L'assistance à la montée inté-
grale en pression diminue plus
vite dans le mode DYNAMIC.