L'ABS Pro est destiné à rendre le
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pilotage de la moto plus sûre sur
route ouverte. Lorsque le pilote
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doit freiner dans les virages pour
éviter des obstacles inattendus,
le système empêche les roues
de se bloquer et de glisser, dans
le cadre des limites de la phy-
sique.
Sur circuit de compétition
Pour les pilotes peu expérimen-
z
tés, les premiers trajets sur cir-
cuit s'avèrent nettement plus
sûrs dans les modes ROAD et
DYNAMIC avec ABS Pro.
AVIS
L'ABS Pro n'a pas été conçu
pour améliorer les performances
de freinage en position inclinée.
Utilisation sur route ouverte
L'ABS Pro a été conçu volontai-
rement pour être utilisé sur route
ouverte.
Immobilisation de la
moto
Béquille latérale
Couper le moteur.
ATTENTION
Mauvais état du sol dans la
zone de la béquille
Endommagement des compo-
sants par la chute
Faire attention à ce que le sol
soit plan et stable dans la zone
de la béquille.
Sortir la béquille latérale et
mettre la moto en appui.
ATTENTION
Charge de la béquille latérale
avec un poids supplémen-
taire
Endommagement des compo-
sants par la chute
Ne pas s'asseoir sur le véhi-
cule lorsqu'il est sur la béquille
latérale.
Si l'inclinaison de la chaussée
le permet, braquer le guidon
vers la gauche.
En côte, garer la moto dans le
sens de la montée et engager
la 1re vitesse.
Remplissage du
réservoir
Qualité de carburant
Condition préalable
Pour une consommation optimale
de carburant, le carburant doit
sans soufre ou aussi pauvre en
soufre que possible.
ATTENTION
Plein de carburant plombé
Endommagement du catalyseur
Ne pas faire le plein avec du
carburant plombé ni avec du