Subaru OUTBACK 2020 Manuel Du Conducteur page 464

passages dangereux ou trop accidentés.
. Roulez lentement et redoublez de
prudence. En conduite tout terrain, vous
n'avez plus de couloir de circulation balisé,
plus de virage relevé, plus de signalisation
routière pour vous aider.
. Ne placez pas votre véhicule en travers
dans les pentes raides. Abordez et fran-
chissez les pentes raides en montant tout
droit ou en descendant tout droit. Un
véhicule se retourne beaucoup plus faci-
lement sur le côté qu'en avant ou en
arrière. Que ce soit en montée ou en
descente, évitez de vous engager dans
des pentes trop raides.
. Évitez les changements de direction
brusques, surtout à grande vitesse.
. Ne tenez pas le volant par les branches
intérieures. Le sursaut du volant pourrait
vous blesser en cas de cahot violent.
Tenez le volant par le pourtour, avec les
doigts et les pouces à l'extérieur.
. Ne roulez pas et ne vous stationnez
pas sur ou à proximité de matières
inflammables comme de l'herbe sèche
ou des feuilles mortes, car elles pourraient
prendre feu. Pendant que le moteur est en
marche et immédiatement après l'arrêt, le
système d'échappement est extrêmement
chaud. Il y a donc risque d'incendie.
Précautions en cas de conduite dans
des situations particulièrement dange-
reuses:
. En cas de conduite dans l'eau, comme
lors du franchissement de cours d'eau peu
profonds:
– Commencez par vérifier la profon-
deur de l'eau et la fermeté du fond du lit
du cours d'eau.
– Assurez-vous ensuite que le lit du
cours d'eau est plat.
– Traversez alors le cours d'eau
lentement, sans vous arrêter au milieu.
Le soubassement du véhicule doit
rester hors de l'eau même à l'endroit
le plus profond.
. La pénétration d'eau par la prise d'air
du moteur ou par le tuyau d'échappement
et les éclaboussures sur les organes
électriques risquent d'endommager votre
véhicule et de faire caler le moteur. Ne
traversez jamais un torrent au courant
rapide. Même s'il est peu profond, la
vitesse du courant pourrait miner le sol
sous les roues, avec risque de perte de
traction et même de retournement du
véhicule.
. Lorsque, pour prendre de l'élan et sortir
d'une zone de sable ou de boue, vous
devez balancer le véhicule en avant et en
arrière, déplacez le levier sélecteur à
plusieurs reprises entre les positions "D"
Conduite hors route
et "R" tout en appuyant légèrement sur la
pédale d'accélérateur. N'emballez pas le
moteur. Si les roues ne patinent pas, la
traction est meilleure et vous dégagez le
véhicule plus facilement.
. Sur une chaussée très glissante, vous
obtenez une meilleure traction en démar-
rant le véhicule en 2ème plutôt qu'en 1ère.
Reportez-vous à "Sélection du mode
manuel" FP361.
& Après la conduite
. Contrôlez toujours l'efficacité de vos
freins immédiatement après être passé
dans du sable, de la boue ou de l'eau.
Pour cela, roulez lentement et appuyez
sur la pédale de frein. Enchaînez le même
mouvement à plusieurs reprises pour
nettoyer et sécher les disques et les
plaquettes de frein.
. Après avoir roulé dans de l'herbe
haute, de la boue, de la pierraille, du
sable, un cours d'eau, etc., vérifiez qu'il n'y
a pas d'herbes, branchages, papiers,
chiffons, pierres, sable, etc. collés ou
coincés dans le dessous de caisse du
véhicule. Si nécessaire, débarrassez le
soubassement de ces corps étrangers.
Rouler avec de tels corps étrangers collés
ou coincés dans le dessous de caisse fait
courir un risque de panne mécanique ou
de feu.
457
8
– SUITE –