Subaru OUTBACK 2020 Manuel Du Conducteur page 419

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Système de détection de véhicule à l'arrière Subaru (SRVD)
Exemple 2
1) La portée de détection des capteurs
radar
C) Véhicule pouvant être détecté
REMARQUE
Le système peut détecter qu'un véhi-
cule (C) traverse devant votre véhicule.
Assurez-vous de toujours vérifier les
alentours de vos propres yeux lors de
la marche arrière du véhicule.
& Fonctionnement du système
! Conditions de fonctionnement
Le SRVD fonctionnera lorsque toutes les
conditions suivantes sont remplies.
. Le contacteur d'allumage est en posi-
tion "ON".
. L'indicateur d'avertissement SRVD et
l'indicateur de désactivation SRVD sont
éteints.
. Le véhicule roule à une vitesse supé-
rieure à 12 km/h (sauf lors de la marche
arrière).
. Le levier sélecteur est en position "R"
(RCTA uniquement).
Le SRVD ne fonctionnera pas dans les
situations suivantes.
. L'indicateur de désactivation SRVD
s'affiche.
. La vitesse du véhicule est inférieure à
10 km/h même lorsque l'indicateur de
désactivation SRVD n'apparaît pas (sauf
lors de la marche arrière).
REMARQUE
. Dans les cas suivants, le système
SRVD arrête de fonctionner et l'indica-
teur d'avertissement SRVD apparaît.
– En cas de dysfonctionnement
dans le système, y compris pour le
témoin indicateur d'approche SRVD
. Si l'indicateur d'avertissement
SRVD apparaît, faites preuve de pru-
dence. Pour plus de détails, reportez-
vous à "Indicateur d'avertissement
SRVD" FP416.
. Dans les cas suivants, le SRVD va
arrêter de fonctionner temporairement
(ou peut arrêter de fonctionner) et
l'indicateur de désactivation SRVD
s'affiche.
– Lorsque le capteur radar est
désaligné de manière significative
(si l'orientation du capteur radar est
changée pour quelque raison que
ce soit, un réajustement s'avère
nécessaire. Nous vous recomman-
dons de faire ajuster le capteur chez
un concessionnaire SUBARU.)
– Lorsqu'une quantité importante
de neige ou de glace se trouve sur la
surface du pare-chocs arrière au-
tour des capteurs radar
– Lorsque le véhicule est conduit
sur une route couverte de neige ou
dans un environnement sans objets
autour (comme dans un désert)
pour une période prolongée
– Lorsque la température autour
des capteurs radar augmente ex-
cessivement en raison d'une lon-
gue conduite sur des routes en
pente en été, etc.