Subaru OUTBACK 2020 Manuel Du Conducteur page 126

déclenche uniquement le gonflement du
rideau de sécurité SRS du côté de la
collision.
Pour les modèles pour la Russie, si le
capteur de renversement détecte un ren-
versement du véhicule, le module de
commande gonfle les rideaux de sécurité
SRS des deux côtés. À ce moment, les
prétensionneurs de ceinture de sécurité
du conducteur et du passager avant
fonctionnent également simultanément.
Après le déploiement, le coussin de
sécurité latéral SRS se dégonfle immédia-
tement. Toutes ces opérations depuis la
détection de l'impact au dégonflement des
coussins de sécurité latéraux SRS se
déroulent en moins de temps qu'il n'en
faut pour cligner de l'œil. Le rideau de
sécurité SRS du côté de l'impact reste un
instant gonflé après déploiement, puis se
dégonfle lentement.
Le coussin de sécurité latéral SRS et le
rideau de sécurité SRS du côté de l'impact
se déploient même si le siège de ce côté
n'est pas occupé.
Le coussin de sécurité latéral SRS et le
rideau de sécurité SRS sont conçus pour
se déployer en cas d'accident avec un
choc violent ou d'intensité moyenne par le
côté. Ils ne se déploient pas si les chocs
Coussin de sécurité SRS (Système de Retenue Supplémentaire)
par le côté sont peu intenses. De plus, le
coussin de sécurité latéral SRS et le
rideau de sécurité SRS ne sont pas
conçus pour se déployer dans la plupart
des cas de collision par l'avant ou par
l'arrière car ils ne protégeraient pas
utilement l'occupant du siège dans une
telle éventualité.
Chaque coussin de sécurité latéral SRS et
rideau de sécurité SRS est conçu pour ne
servir qu'une seule fois.
Pour les modèles pour la Russie, les
rideaux de sécurité SRS sont également
conçus pour se déployer lorsque le véhi-
cule est dans un état extrêmement incliné,
tel que lors d'un renversement. Ils ne sont
pas conçus pour se déployer dans la
plupart des états d'inclinaison moindre.
Le déploiement des coussins de sécurité
latéraux SRS et des rideaux de sécurité
SRS dépend de l'intensité du choc que
subit l'habitacle au moment d'une collision
latérale. Cette intensité est très variable
d'un type de collision latérale à un autre et
n'est pas nécessairement en rapport avec
les dommages visibles sur le véhicule.
Pour les modèles pour la Russie, en cas
de renversement, les rideaux de sécurité
SRS des deux côtés du véhicule se
déploient entre les passagers et les vitres
latérales et s'ajoutent à la sécurité des
ceintures de sécurité en réduisant l'impact
à la tête du passager.
! Après le déploiement
Après le déploiement, le coussin de
sécurité latéral SRS se dégonfle immédia-
tement. Toutes ces opérations depuis la
détection de l'impact au dégonflement des
coussins de sécurité latéraux SRS se
déroulent en moins de temps qu'il n'en
faut pour cligner de l'œil.
Le rideau de sécurité SRS du côté de
l'impact reste un instant gonflé après
déploiement, puis se dégonfle lentement.
Le coussin de sécurité latéral SRS et le
rideau de sécurité SRS du côté de l'impact
se déploient même si le siège de ce côté
n'est pas occupé.
Le déploiement d'un coussin de sécurité
latéral SRS et d'un rideau de sécurité SRS
s'accompagnent d'un bruit soudain et
assez fort que fait le coussin en se
gonflant, et aussi d'un léger dégagement
de fumée. Tout ceci est le résultat normal
du déploiement. Cette fumée n'est pas le
signe d'un début d'incendie dans le
véhicule.
! Exemple de type d'accident
Le coussin de sécurité latéral SRS et le
rideau de sécurité SRS sont conçus de la
manière suivante:
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