Subaru OUTBACK 2020 Manuel Du Conducteur page 366

! P (stationnement)
Cette position s'utilise pour garer le
véhicule et pendant le démarrage du
moteur. Dans cette position, la boîte de
vitesses est mécaniquement verrouillée
pour empêcher le véhicule de bouger.
Pour vous garer, commencez par serrer le
frein de stationnement, puis passez sur la
position "P". Ne comptez pas uniquement
sur la friction mécanique de la boîte de
vitesses pour maintenir le véhicule immo-
bile.
Pour passer le levier sélecteur de la
position "P" à toute autre position, il faut
complètement appuyer sur la pédale de
frein pendant qu'on déplace le levier. Ceci
évite que le véhicule ne fasse une embar-
dée au démarrage.
! R (marche arrière)
Cette position s'utilise pour faire marche
arrière. Pour passer de la position "N" à
"R", immobilisez complètement le véhicule
puis mettez le levier en position "R" en
enfonçant le bouton de levier sélecteur.
! N (neutre)
Cette position s'utilise pour remettre en
marche le moteur lorsqu'il a calé. Dans
cette position, la boîte de vitesses se
trouve en position neutre, ce qui signifie
que ni les roues ni la boîte de vitesses ne
sont verrouillées. Par conséquent, même
si la pente est très faible, le véhicule roule
de son propre poids si le frein de station-
nement ou le frein à pied n'est pas serré.
DANGER
Ne roulez pas avec le levier sélec-
teur en position "N" (neutre). Vous
ne disposez alors d'aucun effet de
frein moteur et cela accroît considé-
rablement le risque d'accident.
! D (conduite)
Cette position s'utilise pour conduire en
temps ordinaire. Le passage des rapports
se fait automatiquement et de manière
continue en fonction de la vitesse du
véhicule et des accélérations demandées
par le conducteur. De même, lorsque le
véhicule gravit une côte ou descend une
pente, la transmission fournit une aide et
contrôle les performances de conduite
ainsi que le frein moteur en fonction de la
déclivité de la pente.
Pour obtenir une accélération plus forte
avec le levier en position "D", enfoncez la
pédale d'accélérateur jusqu'au plancher et
tenez-la ainsi. La boîte rétrograde auto-
matiquement. Dans ce cas, la boîte de
vitesses fonctionne comme une boîte de
vitesses automatique conventionnelle. Le
Transmission à variation continue
rapport précédent est réadapté au mo-
ment où vous relâchez la pédale.
Pour utiliser le mode manuel, déplacez le
levier sélecteur de cette position au portail
manuel.
Pour les modèles avec un mode manuel,
si l'un des leviers de passage derrière le
volant est actionné pendant la conduite en
position "D", la transmission passe tempo-
rairement en mode manuel. Dans ce
mode, vous pouvez passer dans n'importe
quelle position de rapport à l'aide des
leviers de passage. Pour plus de détails
relatifs au mode manuel, reportez-vous à
"Sélection du mode manuel" FP361. Une
fois que le véhicule se stabilise, la trans-
mission passe du mode manuel à la
position "D" pour une conduite normale.
! En montée
Dans les montées, le passage intempestif
est empêché au moment où l'on relâche la
pédale d'accélérateur. Ceci rend moins
probable une rétrogradation au moment
où on accélère à nouveau. Les passages
répétés au rapport supérieur/inférieur sont
ainsi évités et ce la rend la conduite plus
souple.
REMARQUE
La boîte de vitesses peut rétrograder,
ce qui dépend de la manière dont on
appuie sur la pédale d'accélérateur
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