Subaru OUTBACK 2020 Manuel Du Conducteur page 374

! Freinage en cas de crevaison
N'enfoncez pas brusquement la pédale de
frein en cas de crevaison d'un pneu. Cela
pourrait provoquer une perte de contrôle
du véhicule. Continuez à avancer en ligne
droite tout en réduisant progressivement
la vitesse. Quittez ensuite lentement la
route et garez le véhicule dans un endroit
sûr.
& Système des freins
! Deux circuits séparés
Votre véhicule est équipé d'un système de
freins à double circuit. Chacun des deux
circuits commande les deux roues diago-
nalement opposées. En cas de panne d'un
des circuits de freinage, l'autre continue à
fonctionner. La pédale de frein descend
plus près du plancher que d'habitude et il
faut appuyer beaucoup plus fort. La dis-
tance nécessaire pour immobiliser le
véhicule est également beaucoup plus
longue.
! Servofrein à dépression (modèles
avec le servofrein à dépression)
Le servofrein à dépression utilise la
dépression du collecteur d'admission du
moteur pour assister le freinage. N'étei-
gnez pas le moteur lors de la conduite car
cela désactive le servofrein à dépression,
entraînant une faible puissance de frei-
nage.
Toutefois, les freins continuent de fonc-
tionner même si le servofrein à dépression
ne fonctionne plus. Dans cette éventualité,
vous devez toutefois appuyer sur la
pédale de frein avec beaucoup plus de
force que d'habitude et la distance de
freinage augmente.
! Fonction de multiplication de
pression d'appoint en cas d'é-
chec de la pression à vide
Lorsque le contacteur d'allumage est mis
sur "ON" et que le moteur est en marche,
la fonction de multiplication de pression
d'appoint fonctionne lorsque la perfor-
mance du servofrein est diminuée en
raison d'un manque de multiplication de
pression.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée
alors que la fonction de multiplication de
pression d'appoint est en marche, cela
génèrera un son de fonctionnement et une
vibration de la pédale de frein. Il ne s'agit
pas d'une anomalie.
! Servofrein électronique (modèles
avec le servofrein électronique)
Le véhicule est équipé d'un servofrein
électronique pour fournir une force de
freinage supplémentaire. Ne coupez pas
le contacteur d'allumage pendant la
conduite car cela désactive le servofrein,
Freinage
entraînant une faible puissance de frei-
nage.
Toutefois, les freins continuent à fonction-
ner même si le servofrein ne fonctionne
plus. Dans ce cas, vous devez appuyer
sur la pédale de frein avec beaucoup plus
de force que lors d'un freinage normal, et
la distance de freinage augmente.
REMARQUE
Lorsque les opérations suivantes sont
effectuées, un bruit de fonctionnement
du module de commande du servofrein
électronique peut se faire entendre. Il
ne s'agit pas d'une anomalie.
. La pédale de frein a été actionnée.
. La portière du conducteur a été
ouverte.
. La fonction EyeSight a été activée.
. Plusieurs minutes se sont écoulées
après l'arrêt du moteur.
! Fonction de multiplication de
pression d'appoint en cas de
défaillance de la pression
En cas de dysfonctionnement du système
de freinage, la puissance de freinage sera
emmagasinée en contrôlant la pression
hydraulique du système VDC.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée
alors que la fonction de multiplication de
pression d'appoint est en marche, cela
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