Subaru OUTBACK 2020 Manuel Du Conducteur page 461

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Conseils de conduite pour les véhicules à traction intégrale AWD
(g) Marque (motif de bande de
roulement)
(h) Degré d'usure
Pour les éléments (a) à (c), vous
devez respecter les spécifica-
tions imprimées sur l'étiquette
de pression de gonflage des
pneus. Cette étiquette est appo-
sée contre le montant de la
portière du côté conducteur.
Si les quatre pneus ne sont pas
les mêmes pour les éléments (a)
à (h), cela peut endommager
gravement le train de roulement
du véhicule, et affecter les élé-
ments suivants.
– Confort de conduite
– Tenue de route
– Freinage
– Exactitude de l'indicateur de
vitesse/du compteur totalisa-
teur
– Dégagement entre les roues et
la carrosserie
Cela peut également être dange-
reux et entraîner une perte de
contrôle du véhicule, et provo-
quer un accident.
ATTENTION
Si vous vous trouvez dans l'obliga-
tion d'utiliser une roue de secours
de type provisoire suite à une cre-
vaison, utilisez la roue de secours
provisoire fournie avec le véhicule.
Toute autre taille de roue peut en-
dommager gravement la transmis-
sion de votre véhicule.
La traction intégrale répartit la force mo-
trice entre les quatre roues du véhicule.
Les véhicules AWD présentent une meil-
leure traction pour la conduite sur route
glissante, mouillée ou verglacée, et pour
dégager le véhicule enlisé dans la boue ou
le sable. En répartissant de façon optimale
la force motrice entre les roues avant et
arrière, le véhicule à traction intégrale
SUBARU AWD assure aussi une meil-
leure traction lors des accélérations, et
fournit de la force de freinage pendant les
ralentissements.
Votre véhicule SUBARU AWD se
comporte donc différemment d'un véhi-
cule à deux roues motrices dans certaines
circonstances et il présente les avantages
spécifiques à AWD. Pour la sécurité et
pour éviter d'endommager le système
AWD, il vous faut observer certaines
précautions:
. Un véhicule AWD a plus de facilité
qu'un véhicule à deux roues motrices pour
gravir les routes pentues glissantes ou
enneigées. Cependant, il y a peu de
différence de comportement dans les
virages très serrés et au freinage brusque.
Dans les descentes et avant les virages,
vous devez donc ralentir et veiller à garder
vos distances par rapport aux autres
véhicules.
. Ne tentez jamais de traverser des
flaques d'eau ou des mares ou de rouler
sur une route inondée. La pénétration
d'eau par la prise d'air du moteur ou par
le tuyau d'échappement et les éclabous-
sures sur les organes électriques risquent
d'endommager votre véhicule et de faire
caler le moteur.