Subaru OUTBACK 2020 Manuel Du Conducteur page 359

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Démarrage et arrêt du moteur
teurs et avertisseurs.
ATTENTION
Si des animaux de petite taille se
retrouvent coincés dans le ventila-
teur du radiateur et dans les cour-
roies du moteur, cela peut entraîner
un dysfonctionnement. Vérifiez
qu'aucun animal de petite taille ne
s'est introduit dans le compartiment
moteur et sous le véhicule avant de
démarrer le moteur.
REMARQUE
. Les niveaux de liquide comme
l'huile moteur, le liquide de refroidisse-
ment du moteur, le liquide de frein, le
liquide de lave-glace, etc. sont à vérifier
régulièrement (une fois par jour, une
fois par semaine ou à chaque ravitail-
lement en carburant).
. Lorsque vous tractez une remorque,
reportez-vous à "Attelages de re-
morque (option concessionnaire)"
FP471.
7-3. Démarrage et arrêt du
moteur
& Précautions de sécurité
Reportez-vous à "Précautions de sécurité"
FP133.
& Portée de fonctionnement du
système de démarrage à
bouton-poussoir
Reportez-vous à "Portée de fonctionne-
ment du système de démarrage à bouton-
poussoir" FP181.
& Précautions générales lors
du démarrage du moteur
DANGER
. Ne démarrez jamais le moteur de
l'extérieur du véhicule. Cela
pourrait entraîner un accident.
. Ne laissez pas tourner le moteur
dans des endroits mal ventilés,
comme un garage et à l'intérieur.
Les gaz d'échappement peuvent
pénétrer dans le véhicule ou à
l'intérieur, et cela peut entraîner
un empoisonnement au mono-
xyde de carbone.
. Ne démarrez pas le moteur à
proximité de feuilles sèches, de
papiers ou d'autres substances
inflammables. Le tuyau d'échap-
pement et les gaz d'échappement
sont des risques d'incendies
lorsque les températures sont
élevées.
ATTENTION
. Si le moteur est arrêté en cours
de conduite, le pot catalyseur
peut surchauffer et brûler.
. Lorsque vous démarrez le mo-
teur, veillez à être assis dans le
siège conducteur.
REMARQUE
. Il peut être difficile de démarrer le
moteur après que la batterie ait été
débranchée et rebranchée (après une
intervention d'entretien, par exemple).
Cette difficulté provient de la fonction
d'autodiagnostic du papillon des gaz à
commande électronique. Dans ce cas-
là, il suffit de laisser le contacteur
d'allumage en position "ON" pendant
une dizaine de secondes avant de
mettre le moteur en marche.