Subaru OUTBACK 2020 Manuel Du Conducteur page 121

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Coussin de sécurité SRS (Système de Retenue Supplémentaire)
! Après le déploiement
Après le déploiement, le coussin de
sécurité SRS commence à se dégonfler
pour ne pas gêner la visibilité du conduc-
teur et sa capacité à maintenir le contrôle
du véhicule. Toutes ces opérations depuis
la détection de l'impact au dégonflement
des coussins de sécurité SRS se dérou-
lent en moins de temps qu'il n'en faut pour
cligner de l'œil.
Si le véhicule est équipé du système de
détection de la présence d'un passager
sur le siège avant, le système SRS
détecte si le siège du passager avant est
occupé ou non par un passager. Si le
siège n'est pas occupé, le système ne
déploie pas le coussin de sécurité SRS
pour passager avant.
! Exemple de type d'accident
Les coussins de sécurité frontaux SRS
(ainsi que les coussins de sécurité genoux
SRS) sont conçus pour fonctionner
comme suit.
. Pour se déployer en cas d'accident
impliquant une collision frontale de force
modérée à violente
. Pour ne se déclencher qu'une seule
fois
Les coussins de sécurité frontaux SRS
(ainsi que les coussins de sécurité genoux
SRS) ne sont pas conçus pour fonctionner
comme suit.
. Pour se déployer dans la plupart des
impacts frontaux de moindre force
. Pour se déployer dans la plupart des
impacts latéraux ou arrière ou dans la
plupart des renversements
*1: Parce que la protection nécessaire peut être
fournie par la ceinture seule.
*2: Parce que le déploiement seul du coussin de
sécurité frontal SRS du conducteur ou celui
des coussins de sécurité frontaux SRS du
conducteur et du passager avant ne pro-
tègeraient pas l'occupant du siège dans ces
situations.
Le déploiement des coussins de sécurité
SRS dépend de l'intensité du choc que
subit l'habitacle du véhicule au moment de
la collision. Cette intensité est très variable
d'un type de collision latérale à un autre et
n'est pas nécessairement en rapport avec
les dommages visibles sur le véhicule.
! Situation la plus susceptible
d'entraîner le déploiement du
coussin de sécurité frontal SRS
*1
*2
Une collision frontale contre un épais mur
de béton à une vitesse de 20 à 30 km/h ou
plus active le coussin de sécurité frontal
SRS. Le coussin de sécurité frontal SRS
s'active également en cas de choc frontal
de type et de force similaires.