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Bague d'étanchéité d'échappement
(Réchauffement du moteur)
Bague d'étanchéité d'échappement
Si le véhicule est équipé d'un moteur diesel Isuzu 6H,
il peut être doté d'un restricteur d'échappement (NPE),
qui utilise une soupape pneumatique dans le circuit
d'échappement pour réduire le débit des gaz
d'échappement afin d'améliorer le réchauffement du
moteur et du chauffage.
Réchauffement rapide automatique
Si le véhicule est équipé d'un moteur
MD
DURAMAX
6600, il est doté d'un dispositif
de réchauffement rapide automatique qui utilise
le turbocompresseur pour limiter le débit des gaz
d'échappement afin d'accélérer le réchauffement du
moteur et du chauffage.
Dans les deux systèmes (restricteur d'échappement
ou réchauffement rapide automatique) le dispositif de
ralenti accéléré à froid élève le régime de ralenti jusqu'à
1 500 tr/min et limite le débit des gaz d'échappement
quand la température extérieure est inférieure
à 10°C (50°F) et que la température du liquide de
refroidissement est inférieure à certains niveaux.
Ce dispositif améliore le rendement du chauffage en
augmentant plus rapidement la température du
liquide de refroidissement du moteur.
Ce dispositif est déjà mis en fonction pour tous les
moteurs. Le réchauffement rapide automatique
MD
du moteur DURAMAX
hors fonction par la méthode suivante :
1. Tourner la clé en position ON/RUN (en fonction/
marche) sans faire démarrer le véhicule.
2. Appuyer à fond sur l'accélérateur et le maintenir à
cette position tout en pompant rapidement la
pédale de frein à trois reprises en moins de
huit secondes.
3. Relâcher la pédale d'accélérateur et démarrer le
moteur. Le témoin vert de frein d'échappement/
restricteur placé sous les commandes de radio
s'allumera pendant 10 secondes.
Si cette fonction est désactivée, en appliquant la
procédure décrite plus haut et que le moteur est
démarré, le témoin de frein d'échappement/
restricteur clignotera pendant 10 secondes puis
s'éteindra.
Au démarrage, le régime du moteur montera
graduellement pour atteindre le ralenti à régime élevé
après un délai de quelques secondes; cela peut prendre
deux minutes. Pour que cela fonctionne, il faut actionner
l'accélérateur et la pédale de frein correctement, et la
pédale d'accélérateur ne doit pas actionner le papillon
des gaz à moins de 75 pour cent de l'ouverture complète
pendant l'actionnement de la pédale de frein.
peut être mis en fonction et
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