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Câblage des phares
Le câblage des phares est protégé par un disjoncteur
qui se trouve dans le commutateur d'éclairage. Une
surcharge électrique aura pour effet de faire clignoter
les phares ou, dans certains cas, d'empêcher
qu'ils s'allument. Si cela se produit, faire vérifier
immédiatement le câblage des phares.
Fusibles d'essuie-glace
Le moteur d'essuie-glace est protégé par un disjoncteur
à l'intérieur du moteur et un autre disjoncteur, ou un
fusible, dans le bloc-fusibles. En cas de surchauffe du
moteur, les essuie-glace s'arrêtent jusqu'à ce qu'ils
se refroidissent. Si c'est un problème électrique
qui cause la surcharge, veiller à ce qu'il soit corrigé.
5-110
Fils fusibles
Un fil fusible est un petit bout de fil dont le diamètre est
de plusieurs mesures inférieur au circuit qu'il protège.
Le fil fondra en situation de surcharge et le circuit
s'ouvrira.
Le démarreur et d'autres circuits sont munis de fils
fusibles. Leur dimension est imprimée sur l'isolant.
Si l'isolant est brûlé au point que les inscriptions sont
illisibles, consulter votre concessionnaire pour connaître
la dimension adéquate. Remplacer un fil fusible par un
autre de même dimension et de même type d'isolant.
L'isolant du fil fusible est un matériau à usage spécial
résistant à des hautes températures.
Parmi les circuits à fil fusible on trouve le circuit
d'alimentation du moteur du servofrein hydraulique, le
circuit de sortie de l'alternateur et le circuit d'alimentation
du chauffage de l'air d'admission des véhicules à
moteur diesel.
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