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Si aucune des actions précédentes n'a permis
d'éteindre le témoin, faire vérifier le véhicule par le
concessionnaire. Celui-ci possède l'équipement d'essai
et les outils de diagnostic adéquats pour réparer tout
problème électrique ou mécanique qui a pu survenir.
Programmes d'inspection de
dispositifs antipollution et d'entretien
Certains gouvernements d'états/provinciaux et régionaux
ont mis sur pied ou sont en train de mettre sur pied
des programmes d'inspection du dispositif antipollution
du véhicule. Si le véhicule échoue à cette inspection,
vous risquez de ne pouvoir immatriculer le véhicule.
Voici certaines choses à savoir afin d'assurer que
le véhicule n'échoue pas à l'inspection :
•
Le véhicule échouera à l'inspection si le témoin
de vérification du moteur est allumé alors que
le moteur tourne, ou s'il est éteint alors que la clé
est à la position ON/RUN (en fonction/marche).
•
Le véhicule échouera à l'inspection si le système
de diagnostic embarqué (OBD II) détermine que
les systèmes principaux du dispositif antipollution
n'ont pas été complètement diagnostiqués par
le système. Le véhicule sera considéré comme
n'étant pas prêt pour l'inspection. Ceci peut
se produire si la batterie a récemment été
remplacée ou si elle est déchargée. Le système de
diagnostic est conçu pour évaluer les systèmes
principaux du dispositif antipollution pendant
une conduite normale. Ceci peut exiger plusieurs
jours de conduite normale. Si ceci a été fait et que
le véhicule ne satisfait toujours pas à la vérification
d'état de marche du système de diagnostic
embarqué (OBD II), le concessionnaire peut se
charger de préparer votre véhicule pour l'inspection.
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