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Remarque: Des dommages permanents au DPF
et aux organes connexes peuvent résulter de
la non-utilisation de diesel à très faible teneur en
soufre (15 ppm maximum) ou d'huile moteur CJ-4 à
faible teneur en cendres. Ces dommages ne
seront pas couverts par la garantie du véhicule.
Sur les véhicules dotés d'une prise de force (PTO),
surveiller les témoins liés au DPF du combiné
d'instruments du tableau de bord.
Tous les moteurs consomment un certain volume
d'huile. Des cendres sont le résidu de la combustion
de l'huile moteur. Les cendres sont retenues par
le DPF tout au long de la durée de vie du véhicule.
L'accumulation de cendres peut au fil du temps
restreindre les gaz d'échappement et le DPF devra
alors être nettoyé ou remplacé.
Se reporter à Accessoires et modifications à la page 5-4
pour d'importantes informations si vous envisagez
d'ajouter des accessoires au véhicule ou de le modifier.
Procédure de nettoyage manuelle
ATTENTION:
{
Au cours de l'auto-nettoyage du filtre à particules
(DPF), le système et les gaz d'échappement sont
brûlants. Rester à l'écart de la zone du tuyau
d'échappement et ne pas stationner sur des
matières inflammables. Vous ou d'autres
personnes pourraient être brûlées ou le véhicule
pourrait prendre feu. Se reporter à Stationnement
au-dessus de matières qui brûlent à la page 2-51.
Si le témoin DPF jaune ou rouge est allumé, vous
pouvez nettoyer le filtre DPF en effectuant un nettoyage
manuel.
Lorsque vous pouvez le faire sans danger, arrêter le
véhicule. Effectuer le nettoyage manuel du DPF dans un
endroit bien ventilé. Le nettoyage manuel doit être
effectué à l'extérieur, comme suit. Une fois le nettoyage
manuel commencé, essayer de l'effectuer en une fois si
possible.
2-55
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