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Quel carburant utiliser au Canada
Remarque: L'utilisation de carburant diesel
autre que du diesel à teneur très faible en soufre
(15 ppm de soufre au maximum) ou d'huile moteur
autre que l'huile CJ-4 à faible teneur en particules
peut endommager définitivement le DPF et les
éléments connexes. Ces dégâts ne seront pas
couverts par votre garantie.
Le système antipollution implique l'emploi de carburant
diesel ayant une très faible teneur en soufre (0,0015%
en poids, ou 15 ppm au maximum). Deux carburants
diesel, à teneur très faible ou teneur faible en soufre,
sont en vente aux États-Unis; le carburant diesel à
teneur très faible en soufre est en vente au Canada.
Au Mexique, le carburant à teneur très faible en soufre
n'est pas disponible dans toutes les régions.
Le carburant diesel que vous utilisez doit, au
minimum, être conforme à la dernière version de la
norme CAN/CGSB-3.517 (ULS - faible teneur en soufre)
au Canada. En outre, l'Engine Manufacturers Association
(EMA) (association des constructeurs de moteurs) a
identifié les propriétés d'un carburant diesel amélioré
permettant d'offrir de meilleurs performances ainsi qu'une
durée accrue du moteur (FQP-1A). Les carburants diesel
correspondant aux spécifications de l'EMA peuvent
améliorer le démarrage, augmenter les performances du
véhicule et diminuer le bruit. Contacter votre fournisseur
de carburant pour toute question relative au carburant.
Les carburants canadiens sont mélangés en fonction des
variations saisonnières. Le carburant diesel de type
est mélangé pour obtenir un meilleur démarrage par
temps froid (sous −18°C ou 0°F); cependant, il est
possible que vous remarquiez des pertes de puissance
moteur et une consommation accrue. Si le carburant
k
l
de type
A
est utilisé sous des températures plus
chaudes, il peut faire caler le moteur, et engendrer
des problèmes de démarrage. Le carburant diesel de
k
l
type
B
est mélangé pour des températures au-dessus
de −18°C (0°F).
Vous pouvez utiliser du diesel contenant jusqu'à 5% de
biodiesel (B5), mais le mélange final doit être conforme à
la même norme, CAN/CGSB-3.517 (ULS - faible teneur
en soufre) au Canada, que les autres carburants utilisés
dans votre véhicule. De plus, le biodiesel servant à
la fabrication de ce carburant doit être conforme à la
dernière version de la norme ASTM D6751. Le biodiesel
est élaboré à partir d'huile végétale ou de gras animal
chimiquement modifiés pour réduire la possibilité de
dommage du circuit d'alimentation ou du moteur. Il n'est
pas recommandé d'utiliser des carburants biodiesel de
plus forte concentration (c'est-à-dire dont la teneur est
supérieure à B5) ni quelque concentration que ce soit
de bio-huile mélangée au diesel, car cela pourrait
endommager le système d'alimentation et le moteur
de votre véhicule. De tels dommages ne seraient pas
couverts par votre garantie. Contacter votre fournisseur
de carburant pour toute question relative aux carburants
biodiesel que vous utilisez.
k
l
A
5-13
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