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Procédure de brunissage du frein
de stationnement
Tous les véhicules munis de freins hydrauliques ont un
frein de stationnement. Il est recommandé de roder
le frein de stationnement pendant le rodage d'un
véhicule neuf. Le frein de stationnement fonctionnera
mieux après avoir été rodé selon les directives
suivantes :
1. Veiller à ce qu'il n'y ait pas de circulation aux
alentours et augmenter la vitesse du véhicule
jusqu'à 32 km/h (20 mi/h) et serrer le frein de
stationnement. Laisser le véhicule atteindre l'arrêt
complet. Serrer les freins de base et désengager le
frein de stationnement.
2. Répéter la procédure de rodage de l'étape 1 une
dizaine de fois.
3. Entre les arrêts, rouler environ 4 km (2,5 milles).
Remarque: La conduite avec le frein de
stationnement serré peut endommager les pièces
de la boîte de vitesses et du système de freinage.
S'assurer que le frein de stationnement est
complètement desserré et que le témoin des
freins est éteint avant de conduire.
2-50
Suspension pneumatique
Le véhicule peut être équipé de la suspension
pneumatique pour pont unique Hendrickson de
série HAS conçue pour l'utilisation sur autoroute.
Cette fonction est disponible en capacités de
8 613,3 kg (19 000 lb), 9 525,4 kg (21 000 lb) et
10 432,6 kg (23 000 lb).
Commande de la benne basculante
pneumatique arrière
Si le véhicule est doté de la suspension pneumatique
pour pont unique Hendrickson de série HAS, vous
pouvez disposer de cette commande. Elle permet
d'abaisser le véhicule de 4,5 po (11,5 cm) environ par
rapport à sa hauteur normale.
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