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•
Une intervention ou un entretien est effectué(e) sur
le moteur. Le mode de coupure du moteur au
ralenti peut être désactivé à l'aide de l'appareil de
diagnostic pour une période pouvant atteindre
60 minutes.
Le TÉMOIN D'AVERTISSEMENT DE COUPURE DU
MOTEUR s'allumera et un signal sonore continu avertira
le conducteur 30 secondes avant que le moteur passe en
mode de coupure au ralenti. Le témoin d'avertissement et
le signal sonore resteront en fonction pendant toute la
durée de la coupure pour informer le conducteur que le
moteur est dans ce mode. Se reporter à Témoin d'arrêt
du moteur à la page 3-44 pour plus d'informations.
Lorsqu'une coupure du moteur se produit, le moteur ne
tournant plus et l'allumage étant toujours en position
ON/RUN (en fonction/marche), tous les accessoires
peuvent être utilisés. Tourner le commutateur d'allumage
sur START (démarrage) pour redémarrer le moteur ou
sur LOCK (verrouillage) ou OFF (arrêt) pour éviter de
décharger la batterie.
Système de ralenti à régime élevé
Système de ralenti à régime élevé avec
commutateur
Ce système peut être utilisé pour augmenter le régime
de ralenti du moteur lorsque les conditions suivantes
sont remplies :
•
La pédale de frein n'est pas actionnée.
•
Le véhicule est à l'arrêt complet en cas de moteur
diesel. Le véhicule ne peut se déplacer et
l'accélérateur ne doit pas être pressé en cas de
moteur à essence.
•
Si le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses
manuelle, la pédale d'embrayage n'est pas enfoncée
ou, si le véhicule est équipé d'une boîte automatique,
elle est à la position de point mort (N) ou de
stationnement (P).
Si le véhicule est doté de
cette fonction, l'interrupteur
de ralenti à régime élevé
se trouve dans le
bloc-commutateurs du
tableau de bord.
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