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Gonflement - Pression des pneus
Les pneus doivent être gonflés à la pression correcte
pour fonctionner efficacement. L'étiquette Conformité/
pneus indique les pressions de gonflage pour vos pneus
lorsqu'ils sont froids. Froid signifie que votre véhicule n'a
pas roulé pendant au moins trois heures ou n'a pas roulé
plus de 1,6 km (1 mille).
Remarque: Ne pas écouter ceux qui disent
qu'un pneu sous-gonflé ou surgonflé ne pose
pas de problème. C'est faux. Un pneu pas
assez gonflé (sous-gonflé) :
•
S'écrase trop
•
Surchauffe
•
Subit une surcharge
•
S'use prématurément ou irrégulièrement
•
Réduit la maniabilité du véhicule
•
Augmente la consommation de carburant
Un pneu surgonflé :
•
S'use prématurément
•
Réduit la maniabilité du véhicule
•
Rend la conduite inconfortable
•
Est plus vulnérable aux dangers routiers
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Quand les vérifier
Vérifier vos pneus au moins une fois par mois.
Vérifier également la pression de gonflage de la roue de
secours, si le véhicule en possède une.
Comment procéder à la vérification
Utiliser un manomètre pour pneus de poche de bonne
qualité pour vérifier la pression de gonflage des pneus.
Il est impossible de savoir si la pression de gonflage
des pneus est appropriée uniquement en procédant
à une inspection visuelle. Les pneus à carcasse radiale
peuvent sembler être gonflés à la pression appropriée
alors qu'ils sont en fait insuffisamment gonflés. Vérifier la
pression de gonflage appropriée des pneus à froid,
c'est-à-dire lorsque le véhicule est immobile depuis au
moins trois heures ou qu'il a parcouru une distance
inférieure à 1,6 km (1 mille).
Retirer le bouchon de la tige de valve. Appuyer
fermement le manomètre pour pneus contre la valve
afin de mesurer la pression. Si la pression de gonflage
à froid correspond à celle recommandée sur l'étiquette
de certification ou d'information sur les pneus, aucun
réglage supplémentaire n'est requis. Si la pression
de gonflage est faible, ajouter de l'air jusqu'à ce vous
atteigniez la pression de gonflage recommandée. Si le
pneu est trop gonflé, relâcher l'air en poussant sur la tige
métallique du centre de la valve du pneu. Contrôler à
nouveau la pression à l'aide du manomètre.
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