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Double débrayage
Il est impératif d'utiliser la technique du double
débrayage lors d'un passage de rapport sur une
boîte dont les engrenages planétaires ne sont pas
synchronisés. Débrayer, passer au point mort (N) et
embrayer à nouveau. Pour passer à un rapport supérieur,
ralentir jusqu'à ce que le régime du moteur corresponde
à la vitesse du véhicule. Pour rétrograder, accélérer
jusqu'à ce que le régime du moteur corresponde à la
vitesse du véhicule. Ensuite, débrayer rapidement,
passer à la vitesse voulue et embrayer.
MD
Boîtes Eaton
Fuller
six vitesses et boîtes TTC Spicer à
sept vitesses
Les planétaires de ces boîtes de vitesses se
synchronisent automatiquement lors d'un passage de
vitesses (à l'exception de la première (1) des boîtes
à cinq et sept vitesses, qui n'est pas synchronisée).
Choisir la vitesse qui permet de maintenir la vitesse
voulue sur la route tout en gardant le régime du moteur
aux deux tiers du régime régulé. Si le régime baisse
à moins des deux tiers du régime régulé, rétrograder
avant que le régime soit trop bas. S'assurer le cas
échéant d'utiliser la technique du double débrayage.
MD
à cinq et
Boîtes manuelles non synchronisées
MD
MD
Eaton
Fuller
Si le véhicule est équipé d'une de ces boîtes de
vitesses, il convient, pour tout passage à une vitesse
supérieure ou toute rétrogradation, que le régime
du moteur corresponde à la vitesse de conduite.
L'étiquette apposée au-dessus du pare-brise explique
les rudiments de fonctionnement que vous avez
besoin de connaître.
Voici toutefois quelques conseils de conduite.
•
Toujours choisir une vitesse de démarrage
appropriée à la charge et à la route.
•
Ne jamais oublier le double débrayage pour passer
d'une vitesse à une autre.
•
Ne jamais placer le levier doubleur de gamme à
LO (gamme basse) après avoir choisi HI (gamme
élevée), ou lorsque la boîte de vitesses se trouve en
mode HI.
•
Ne jamais passer d'une gamme de vitesses à
l'autre lorsque le véhicule se déplace et que le levier
de vitesses est au point mort (N).
•
Ne jamais passer d'une gamme de vitesses à
l'autre en marche arrière (R).
à neuf et dix vitesses
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