Bahco BBA1224-3200 Manuel Du Propriétaire page 91

5. Explosionsrisiko:
Den Booster nie an ein 24V Fahrzeug anschließen, wenn der Booster in der
12V-Einstellung ist.
– Wasserstoffbildung und Explosionsrisiko.
– Wenn Sie merken, dass Sie sich geirrt haben, klemmen Sie den Spannungswähler
nicht ab, denn sonst kann es zu Funkenschlag kommen. Am besten klemmen
Sie die Zangen ab, entfernen sich vom Fahrzeug und warten einige Minuten bis
der Wasserstoff vom Booster abzieht. Nehmen Sie dann sofort Kontakt mit Ihrem
Händler auf.
4.3. BEMERKUNG
Wenn Sie Ihren Booster ausleihen, dann achten Sie darauf auf die Bedienungsanleitung
hinzuweisen, um die Langlebigkeit Ihres Boosters nicht zu beeinträchtigen.
Um eine optimale Nutzung Ihres Boosters zu gewährleisten, laden Sie ihn
dauerhaft anhand des Originalladegeräts.
5. FRAGEN - ANTWORTE
5.1. MEIN BOOSTER...
A. Kann nicht geladen werden:
– Der Elektroanschluss (230 Volt AC) des Ladegerätes funktioniert nicht.
– Das Ladegerät ist defekt.
– Der 4-pole Neutrik
– Die Batterien sind sulfatiert, aufgebläht oder haben «gekocht» und können nicht
mehr geladen werden.
B. Funktioniert nicht mehr bei 12V, und auch nicht mehr bei 24V:
– Die interne Sicherung ist geschmolzen (Siehe Punkt 3.5.).
C. Bringt keine Leistung mehr:
– Der Booster ist nicht aufgeladen (Siehe Punkt 5.1. - A).
– Die Batterien des Boosters haben ihre Leistung aus folgenden Gründen verloren:
• Sie ist sulfatiert: Der Booster wurde nicht regelmäßig geladen.
• Sie wurde mit einem nicht automatischen Werkstattladegerät oder mit einem
automatischen Ladegerät in der Einstellung «Schnell aufladen» oder «Boost
aufladen» geladen. *
• Der Booster wurde in der Einstellung 12V für kurze Zeit an ein 24V-Fahrzeug
angeschlossen. *
– Ein Bauteil in einer Batterie ist geschmolzen infolge:
• Eines Längeren Startversuchs entgegen der Gebrauchanweisung (siehe
Punkt 3.4.).
* Achtung: Explosionsrisiko !!!
® Ladestecker ist defekt [siehe Punkt 4.1. (Punkt 5)].
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