Bahco BBA1224-3200 Manuel Du Propriétaire page 51

2. INFORMAÇÕES GERAIS
2.1. DESCRIÇÃO
2.2. O VOLTÍMETR
Prima o botão para verificar o nível de carga do Booster.
Uma meia hora após desligar o carregador do Booster, o voltímetro deverá indicar cerca
de 13 volts para uma carga completa.
2.3. O ALTERNADOR DO VEÍCULO
Para testar o respectivo funcionamento, depois de ligar o motor, mantenha o Booster
ligado à bateria e prima o botão electrónico. O voltímetro deverá indicar entre 14 e 14,4V
às 2000 rpm.
2.4. PINÇAS LED
A pinça azul é fornecida com um LED para evitar conexões erradas na escuridão. Para
acender o LED, pressionar simplesmente no botão vermelho.
Essa luz é fornecida por 3x LR44, localizada na asa da pinça (tamanho do botão).
2.5. CARREGAMENTO DO BOOSTER ATRAVÉS DA REDE ELÉCTRICA; CORRENTE
CA/CC 230/12V
Não permita NUNCA que o Booster fique sem carga para o recarregar.
É fornecido com o Booster um carregador/estabilizador de tensão CA/CC 230/12V
electrónico e totalmente automático. Ligue o carregador à rede eléctrica CA 230V e, em
seguida, ligue-o ao Booster através da tomada Neutrik® de 4 pólos. Poderá mantê-lo em
carregamento em permanência.
Se a luz do carregador estiver:
Laranja: o Booster está em carregamento.
Verde: o Booster está carregado mas é aconselhável mantê-lo ligado à rede
eléctrica para garantir que permanece na sua capacidade máxima.
Vermelho: existe um problema no circuito de recarga. Atenção! o Booster não está a
ser carregado. Contacte imediatamente o revendedor.
2.6. CARREGAMENTO A BORDO DE UMA VIATURA 12V
Um fio macho-macho (CC-CC) para carregamento a bordo de uma viatura 12V através do
isqueiro está disponível a pedido.
1. Alarme
2. Saída 12V, protegida por um fusível de 16A
3. Fusível Interno
4. Voltímetro
5. Voltímetro com botão eléctrico
6. Selector de tensão
7. Tomada Neutrik de 4 pólos para carregar o
®
Booster
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