Bahco BBA1224-3200 Manuel Du Propriétaire page 27

5. Risque d'explosion :
Ne jamais connecter le Booster sur un véhicule 24V lorsqu'il est en position 12V.
– Formation d'hydrogène et risque d'explosion.
– Si vous vous apercevez avoir fait cette erreur, ne déconnectez pas le sélecteur de
tension, cela risque de provoquer une étincelle. Il est préférable de déconnecter
une des pinces des batteries du véhicule, de s'éloigner et d'attendre quelques
minutes que l'hydrogène s'échappe du Booster. Contactez immédiatement votre
revendeur.
– Pour les modèles 12/24V-1600/800CA, 12/24V-2400/1200CA et
12/24V-3200/1600CA : votre Booster est équipé d'un système d'évacuation de
l'hydrogène qui limite les risques d'explosion en cas d'erreur d'utilisation. Le cas
échéant, l'hydrogène sera expulsé à l'extérieur de votre Booster grâce à un orifice
d'échappement, un signal sonore vous avertit de ce dégagement de gaz.
NB : veillez à ce que l'orifice de dégagement soit toujours parfaitement propre et
qu'il ne soit pas obstrué.
4.3. REMARQUE
Si vous prêtez votre Booster, veillez à bien communiquer les différentes consignes
d'utilisation, il y va de la longévité de votre Booster.
TAfin de garantir une utilisation optimale de votre Booster, gardez-le en charge
permanente via le chargeur d'origine.
5. QUESTIONS - RÉPONSES
5.1. MON BOOSTER...
A. Ne charge plus :
– Il n'y a pas de courant sur la prise (230 volts AC) à laquelle vous avez connecté le
chargeur.
– Le chargeur ne fonctionne plus.
– La prise de recharge du Booster est endommagée [voir point 4.1. (point 5)].
– Les batteries sont sulfatées, gonflées ou « cuites » et ne prennent plus la charge.
B. Ne fonctionne plus ni en 12V, ni en 24V :
– Le fusible interne est fondu (voir point 3.5.).
C. N'a plus de puissance :
– Le Booster n'est pas chargé (voir point 5.1. - A).
– Les batteries ont une perte de puissance suite à :
• La sulfatation des batteries : vous n'avez pas rechargé votre Booster
régulièrement.
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