Gamme Basse - Dodge AVENGER 2013 Guide De L'automobiliste

Si la température de fonctionnement de la
transmission dépasse les limites de fonc-
tionnement normales, le contrôleur de
groupe motopropulseur modifiera les
points de changement de rapport de la
gamme D (marche avant) et de la gamme
« 3 ». Cette mesure a pour but de protéger
la transmission contre une surchauffe
dommageable.
Par temps froid, il est possible que le
fonctionnement de la transmission soit
modifié en fonction de la température du
moteur et de la transmission ainsi que de
la vitesse du véhicule. Cette fonction per-
met d'accélérer le réchauffement du mo-
teur et de la transmission afin d'accroître
l'efficacité du véhicule. L'engagement de
l'embrayage du convertisseur de couple
est neutralisé jusqu'à ce que l'huile de la
transmission soit chaude. (Consultez la
« Nota » sous le paragraphe « Embrayage
du convertisseur de couple » dans cette
section.) Lorsque la température est extrê-
mement froide (-27 °C [-16 °F] ou au-
dessous), le fonctionnement de la trans-
mission peut être brièvement limité au
deuxième rapport seulement. Le fonction-
nement normal de la transmission reprend
lorsque la température de la transmission
atteint un niveau acceptable.
3 (marche avant)
Cette gamme élimine le passage au qua-
trième rapport. La transmission fonctionne
normalement au premier et au deuxième
rapports. Il est possible que le passage
en troisième soit retardé pour permettre
des régimes plus élevés en deuxième. En
conduite dans des conditions difficiles,
l'utilisation de la gamme « 3 » améliore les
performances du véhicule et prolonge la
durée de vie utile de la transmission en
DÉMARRAGE ET CONDUITE
réduisant les changements de rapport ex-
cessifs et la surchauffe. La gamme « 3 »
(marche avant) doit également être utili-
sée lors de la conduite sur des pentes
descendantes abruptes afin d'éviter un
usage excessif du système de freinage.

GAMME BASSE

Cette gamme sert à maximiser l'utilisation
du frein moteur lors de la conduite sur des
pentes descendantes très abruptes. Dans
cette gamme, la transmission rétrograde
pour obtenir un freinage moteur optimal et
les passages à des rapports supérieurs
surviennent seulement pour empêcher
l'emballement du moteur.
265