Dodge AVENGER 2013 Guide De L'automobiliste page 286

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Si le témoin des freins antiblocage reste
allumé ou s'allume pendant la conduite,
cela indique que le dispositif antiblocage
du circuit de freinage ne fonctionne pas et
qu'il faut le faire réparer. Toutefois, si le
témoin du circuit de freinage ne s'allume
pas, le circuit de freinage conventionnel
continue de fonctionner normalement.
Si le témoin des freins antiblocage est
allumé, le circuit de freinage doit être
réparé dès que possible pour que vous
puissiez de nouveau bénéficier des avan-
tages offerts par le système de freinage
antiblocage. Si le témoin des freins anti-
blocage ne s'allume pas lorsque vous
tournez le commutateur d'allumage à la
position ON/RUN (marche), faites-le ré-
parer dès que possible.
Si le témoin du circuit de freinage et le
témoin des freins antiblocage restent allu-
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més, le système de freinage antiblocage
et le système électronique de répartition
du freinage ne fonctionnent pas. Vous
devez faire réparer immédiatement le sys-
tème de freinage antiblocage. Consultez
votre concessionnaire autorisé.
Lorsque vous conduisez votre véhicule à
plus de 11 km/h (7 mi/h), vous pourriez
percevoir un léger cliquetis et d'autres
bruits de moteur. Il s'agit du bruit causé
par l'autovérification du système de frei-
nage antiblocage. Cette vérification s'ef-
fectue automatiquement dès que le véhi-
cule dépasse une vitesse de 11 km/h
(7 mi/h) après le démarrage.
Le système de freinage antiblocage s'en-
clenche lorsque vous freinez dans des
conditions de chaussée ou de freinage
particulières. Il peut s'agir de la présence
de glace, de neige, de gravier, de bosses,
de rails de chemin de fer ou de débris, ou
d'une situation de freinage d'urgence.
Lorsque le système de freinage antiblo-
cage entre en action, vous pouvez égale-
ment observer les phénomènes suivants :
• Le fonctionnement du moteur de frei-
nage antiblocage (il peut continuer à
fonctionner quelques instants après
l'arrêt)
• le bruit de cliquetis des électrovalves;
• des pulsations dans la pédale de frein;
• un léger enfoncement ou ramollisse-
ment de la pédale de frein à la fin de
l'arrêt.
Il s'agit de manifestations caractéristiques
du fonctionnement du système de frei-
nage antiblocage.