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pneus. Si cela se produit, vous devez
immobiliser le véhicule dès que possible,
vérifier la pression de tous les pneus et les
gonfler à la pression de gonflage à froid
recommandée pour le véhicule. Lorsque
le système reçoit les nouvelles pressions
des pneus, il met à jour les données
automatiquement, le témoin du système
de surveillance de la pression des pneus
s'éteint et le message « LOW TIRE »
(basse pression des pneus) disparaît.
Jusqu'à 20 minutes de conduite à plus de
25 km/h (15 mi/h) peuvent être nécessai-
res pour que le système de surveillance
de la pression des pneus reçoive ces
données.
Avertissement de vérification du
système de surveillance de la
pression des pneus
Le témoin du système de surveillance de
la pression des pneus clignote pendant
75 secondes, puis reste allumé si une
anomalie du système est détectée. Dans
ce cas, il fait également retentir un ca-
rillon. Si la clé de contact est tournée, la
séquence se répète, indiquant ainsi que
la défaillance n'est pas corrigée. Le té-
moin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteint une fois que
l'anomalie a été éliminée. Une anomalie
du système peut survenir dans les cas
suivants :
1. Brouillage causé par des dispositifs
électroniques ou la conduite à proximité
d'installations émettrices de fréquences
DÉMARRAGE ET CONDUITE
radio identiques à celles des capteurs du
système de surveillance de la pression
des pneus.
2. Pose de glace teintée du marché se-
condaire qui entrave les signaux radio-
électriques.
3. Accumulation de neige ou de glace
autour des roues ou des passages de
roue.
4. Utilisation de chaînes à neige.
5. Utilisation de pneus ou de roues non
munis de capteurs de surveillance de la
pression des pneus.
NOTA :
1. La roue de secours compacte (selon
l'équipement) n'est pas munie d'un cap-
teur de surveillance de la pression des
pneus. Par conséquent, le système de
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