31 5 651
31 5 653
•
Chauffer le pontet de fourche à 100 °C et em-
mancher le roulement à billes à contact oblique
à l'aide du mandrin, réf. BMW 31 5 651, et de la
douille, réf. BMW 31 5 653.
•
Reloger le circlip.
Démonter/monter le pontet
rigidificateur de fourche
•
Déposer la fourche télescopique.
1
2
•
Enlever les capuchons (1).
•
Soulever et dégager les cache-poussières (2).
•
Défaire le pontet rigidificateur de fourche.
e
Attention :
Ne pas endommager les surfaces.
•
Ecarter avec précaution le pontet rigidificateur
de fourche à l'aide d'un tournevis, et le retirer
des fourreaux.
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
X
Couple de serrage :
Pontet rigidificateur de fourche
(nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 25 Nm
31.8
Démonter/monter l'articulation à rotule sur le
pontet rigidificateur de fourche
j
w
100
GS310130
•
Fixer le pontet rigidificateur de fourche sur le dis-
positif de maintien, réf. BMW 31 5 670.
•
Desserrer/serrer l'articulation à rotule au moyen
de la clé à douille de 46, réf. BMW 31 5 630.
X
Couple de serrage :
Rotule sur pontet rigidificateur
(mettre de la graisse Never Seeze
sur le filet)................................................... 230 Nm
Contrôle de valeur de friction entre
l'articulation à rotule/le roulement à
billes à contact oblique
•
Véhicule sur béquille centrale ; la roue avant doit
être libre.
•
Mesurer le couple de décollement à l'aide du dy-
namomètre, réf. BMW 00 2 570, respectivement
à partir de la position médiane du guidon vers la
gauche et vers la droite.
L
R21310090
Remarque :
Augmenter le couple très lentement pour obtenir
une valeur de mesure la plus précise possible.
Coefficient de friction :
Effectuer la mesure à une température ambiante su-
périeure à 20 °C
Consigne : ........................................ 1,0 ... 2,0 Nm
31 5 630
31 5 672
31 5 671
S310040