Contrôle/Réglage De La Cote De Calage De L'arbre De Sortie - Bmw Motorrad R 1150 Gs Manuel De Réparation

23 4 762
0,2
23 4 763
A
23 4 761
1
Contrôle/réglage de la cote de calage de l'arbre
de sortie
e
Attention :
Pour régler et contrôler la cote de calage, l'écart par
rapport à zéro doit être mesuré comme décrit ci-
après et réglé à l'aide d'une rondelle de compensa-
tion.
Avant chaque processus de mesure, même si
aucun arbre n'est monté, s'assurer que les roule-
ments à billes rainurés sont pressés à bloc.
•
Placer le comparateur à cadran,
réf. BMW 23 4 762, dans le dernier trou de fixa-
tion du support de mesure, réf. BMW 23 4 761,
et l'amener sur une précontrainte de 0,2 mm.
•
A l'aide du comparateur à cadran, effectuer le ré-
glage du zéro sur la cote «A» du gabarit zéro,
réf. BMW 23 4 763.
•
Retirer le roulement à billes rainuré opposé au
côté sortie de boîte, à l'aide de l'extracteur uni-
versel, réf. BMW 00 7 500.
•
Déposer la rondelle entretoise.
•
Monter le disque étalon, réf. BMW 23 4 766, sur
l'arbre intermédiaire.
•
Poser le roulement rainuré à billes sur le disque
étalon.
•
Mettre l'arbre de sortie dans le chevalet de me-
sure.
23.20
23 4 766
2
•
A l'aide du comparateur à cadran, mesurer sur la
bague intérieure du roulement la déviation de la
cote «B» par rapport au zéro.
La déviation par rapport au zéro donne l'épaisseur
«C» de la rondelle entretoise (1).
•
Placer la rondelle entretoise (1) avec l'épaisseur
déterminée sur
la bague intérieure du roulement, et contrôler la
déviation du zéro.
A = B + C
e
Attention :
L'écart maximal par rapport à zéro ne doit pas être
dépassé.
•
Retirer la rondelle d'écartement, le roulement rai-
nuré à billes et le disque étalon.
•
Poser la rondelle d'écartement (1) ayant l'épais-
seur requise sur l'arbre de sortie et emmancher
le roulement rainuré à billes.
Cotes de réglage de l'arbre de sortie :
Ecart maximum par rapport
à zéro ........................................ -0,05 ... 0,00 mm
1
B
3
C
KR230300