BMW Motorrad R 1150 R Manuel De Réparation page 77

Caractéristiques techniques
Vilebrequin
Identification des paliers principaux et des manetons
sur la joue du vilebrequin
sans trait de peinture
avec trait de peinture
Cote de rectification 0
(cote de rectification 1 = —0,25 mm)
Ø alésage palier de guidage
Ø palier de guidage
Ø tourillon de vilebrequin
Jeu radial
Limite d'usure
Ø alésage palier principal
Ø palier principal
Ø tourillon de vilebrequin
Jeu radial
Limite d'usure
Largeur de palier de guidage
Largeur du palier du tourillon de palier prin-
cipal
Jeu axial
Limite d'usure
Cote de rectification 0
(cote de rectification 1 = –0,25 mm)
Ø maneton
Largeur du palier de maneton
R 1150 R
Cote de rectification 0
Cote de rectification 1 (-0,25 mm)
mm 64,949...64,969
mm vert : 59,965...59,999
mm jaune : 59,979...60,013
mm vert : 59,939...59,948
mm jaune : 59,949...59,958
mm 0,017...0,060
mm 0,1
mm 60,010...60,029
mm vert : 55,000...55,039
mm jaune : 55,008...55,047
mm vert : 54,971...54,980
mm jaune : 54,981...54,990
mm 0,018...0,066
mm 0,13
mm 24,890...24,940
mm 25,065...25,098
mm 0,125...0,208
mm 0,2
mm 47,975...47,991
mm 22,065...22,195
11.9