Compenser Le Jeu De La Roue Conique Et De La Couronne - Bmw Motorrad R 1150 R Manuel De Réparation

Compenser le jeu de la roue conique
et de la couronne
•
La compensation du jeu doit être effectuée sur la
roue conique et la couronne, lorsque le train de
pignons ou le carter sont remplacés.
L
Remarque :
Les numéros d'appariement (1) du train de
pignons (sur pignon conique et couronne) doivent
toujours coïncider !
2 4 6
1
4
2
•
Déterminer la cote réelle de la roue conique K ;
à cet égard, prendre en considération la
déviation (2) par rapport à la cote de base de la
roue conique de 77,50 mm indiquée sur la cou-
ronne au moyen d'un signe correspondant :
Exemple : K = 77,50 mm + 0,20 mm = 77,70 mm
•
Déterminer la cote réelle du carter G :
Dans le cas où G dévie de la cote de base du
carter de 75,50 mm,
les deux positions après la virgule
sont indiquées sur le col du carter :
Exemple : G = 75,45 mm
+20
•
2
6
L
Si aucun écart n'est indiqué sur la couronne et
aucune cote sur le carter, les cotes de base ont été
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respectées, c.-à-d. l'épaisseur nécessaire de la dis-
tance entretoise est de 2 mm (77,5 mm-75,5 mm).
K
G
D
Déterminer l'épaisseur de la rondelle d'écarte-
ment nécessaire D :
D = K - G
Exemple : D = 77,70 mm - 75,45 mm = 2,25 mm
Remarque :
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33.13