BMW Motorrad R 1150 R Manuel De Réparation page 179

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Déposer la roue arrière et la rondelle entretoise.
e
Attention !
Caler le couple conique !
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Desserrer le tirant de la boîte de vitesses.
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Défaire le collier du soufflet sur le bras oscillant.
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Glisser le soufflet vers l'arrière.
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Les pivots du bras oscillant sont bloqués par du
Loctite, les chauffer à maxi 120 °C.
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Desserrer le tourillon de palier mobile du couple
conique sur le bras oscillant.
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Desserrer le tourillon de palier fixe du couple co-
nique sur le bras oscillant.
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Desserrer le pivot mobile/pivot fixe.
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Desserrer le tirant de réaction sur l'entraînement.
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Retirer le couple conique de l'arbre de transmis-
sion.
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Desserrer le tourillon de palier mobile du bras os-
cillant sur l'entraînement.
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Desserrer le tourillon de palier fixe du bras os-
cillant sur l'entraînement.
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Desserrer le pivot mobile/pivot fixe.
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Déposer le bras oscillant.
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Chasser l'arbre de transmission.
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Détacher le cylindre récepteur d'embrayage.
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Déposer la tige-poussoir d'embrayage.
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Défaire la boîte de vitesses.
23 1 820
23 1 820
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Au cours de la dépose/reposer, guider la boîte
de vitesses au moyen des mandrins de guidage
huilés, réf. BMW 23 1 820.
e
Attention !
Maintenir la boîte de vitesses à hauteur de montage
jusqu'à ce que la tige-poussoir de l'embrayage soit
apparente en totalité ; déformation possible.
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Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
e
Attention !
Respecter l'ordre de serrage du cadre arrière sur
l'entraînement !
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Mettre le contact.
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Ouvrir à fond la poignée d'accélérateur une à
deux fois, moteur à l'arrêt, pour permettre au
Motronic d'enregistrer la position des papillons.
23.8
L
Remarque :
La déconnexion de la batterie entraîne l'effacement
de toutes les entrées (défauts, réglages...) en mé-
moire du boîtier Motronic.
La perte des réglages peut provoquer une dégrada-
tion temporaire du fonctionnement du moteur lors
de sa remise en marche.
RS230011