Delta Electronics VFD-E Série Mode D'emploi page 166

Chapitre 4 Paramètres |
Groupe 7 : Paramètres du moteur
Courant nominal du moteur (moteur 0)
07.00
Réglage
Utilisez la formule suivante pour calculer le pourcentage saisi dans ce paramètre.
(Courant du moteur / Courant du servo CA) x 100 %
où le courant du moteur = le courant nominal du moteur en A indiqué sur la plaque signalétique
Courant du servo CA = courant nominal du servo CA en A (voir le paramètre Pr.00.01)
La valeur du Pr.07.00 doit être supérieure à celle dans le Pr. 07.01.
Exemple : Admettons qu'un courant nominal de 460 V / 2.0 HP (1.5kW) est de 4.2 A avec un facteur
réglé à 4.2 A. La plage que l'utilisateur peut définir est comprise entre 1,3 A (4.2X30 %) et 5,0 A
(4.2X120%). Mais lorsque le Pr.07.00 est défini pour une valeur inférieure à 1,7 A (4.2X40%), la
valeur du paramètre Pr.07.01 doit d'abord être inférieure à 30 % FLA. De cette manière, le paramètre
Pr.07.00 est supérieur au paramètre Pr.07.01.
Les paramètres Pr.07.00 et Pr.07.01 doivent être réglés lorsque le servo est programmé pour
fonctionner avec le contrôle vectoriel (Pr.00.10 = 1). Ils doivent être également réglés lorsque le
"Relais de surcharge électronique thermique" (Pr.06.06) ou la "compensation de glissement"
(Pr.07.03 et Pr.07.06) sont sélectionnés.
Le courant en pleine charge doit être inférieur au courant nominal du servoamplificateur CA et
supérieur à 1/2 fois le courant nominal du servoamplificateur CA.
Paramètres associés Pr.00.01 (affichage du courant nominal pour le servoamplificateur CA),
Pr.06.06 (sélection du relais de surcharge thermique électronique), Pr.06.07 (caractéristique
électrothermique), Pr.07.01 (courant du moteur à vide (moteur 0)), Pr.07.03 (compensation du
glissement (utilisé sans PG) (Moteur 0)) et Pr.07.06 (glissement nominal du moteur (moteur 0))
Courant à vide du moteur (moteur 0)
07.01
Réglage
Ce paramètre sert à définir le courant pour le moteur à vide. L'utilisateur doit s'assurer que le courant
d'entrée pour le moteur à vide corresponde à la valeur indiquée sur la plaque signalétique. Le
réglage par défaut est de 40 % X le courant nominal du servoamplificateur CA (voir le Pr.00.01 pour
l'affichage du courant nominal du servo CA).
Exemple : Admettons qu'un courant nominal de 460 V / 2.0 HP (1.5kW) est de 4.2 A par défaut. Le
courant du moteur à vide est de 1.7 A (4,2X40 %) et doit être réglé dans le paramètre Pr.07.01 sur
1,7.
Ce paramètre doit être réglé lorsque le "Relais de surcharge électronique thermique" (Pr.06.06) ou la
"compensation de glissement" (Pr.07.03 et Pr.07.06) sont sélectionnés.
Si le courant du moteur à vide ne peut pas être lu depuis la plaque signalétique, faites fonctionner le
servoamplificateur CA après le déchargement puis lisez le courant depuis le clavier numérique (en
option, voir l'annexe B pour plus de détails).
La valeur réglée doit être inférieure à celle du Pr.07.00 (courant nominal du moteur).
Paramètres associés Pr.00.01 (affichage du courant nominal pour le servoamplificateur CA),
Pr.07.00 (courant nominal du moteur (moteur 0)), Pr.07.03 (compensation du glissement (utilisé sans
PG) (moteur 0)) et Pr.07.06 (glissement nominal du moteur (moteur 0))
Compensation du couple (moteur 0)
07.02
Réglage
Pour la caractéristique d'un moteur à induction, la partie de la tension de sortie du servoamplificateur
est absorbée par l'impédance de la bobine statorique lorsque la charge du moteur est importante.
Dans ce cas, le courant de sortie est trop élevé et le couple de sortie est insuffisant en raison de la
tension du moteur à la fin de l'inductance du moteur qui est insuffisante ainsi qu'un entrefer
30 % FLA à 120 % FLA
0 % FLA à 99 % FLA
0,0 à 10,0
Réglage par défaut : FLA
Réglage par défaut : 0.4*FLA
Réglage par défaut : 0,0
Unité : A
Unité : A