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CONSEILS PRATIQUES
F F o o n n c c t t i i o o n n n n e e m m e e n n t t e e n n h h i i v v e e r r
En cas d'utilisation de gazole d'été par
des températures extérieures inférieures
à 0°C, des troubles de fonctionnement
peuvent apparaître du fait de la trop
grande viscosité du carburant par suite de
la cristallisation des paraffines.
C'est pourquoi, en Allemagne, il existe,
pour la saison froide, un gazole d'hiver
résistant au froid qui, suivant la marque
du carburant, assure un fonctionnement
fiable jusqu'à des températures com-
prises entre –15°C et –22°C environ.
Dans les pays avec d'autres conditions
climatiques, sont proposés des gazoles
qui ont pour la plupart un autre compor-
tement thermique. Les Services Tech-
niques ou les stations essence de votre
pays vous informeront des conditions et
des qualités du gazole.
3.6
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P P r r é é c c h h a a u u f f f f a a g g e e d d u u f f i i l l t t r r e e
Le véhicule est équipé d'un système de
préchauffage du filtre grâce auquel, avec
l'utilisation de gazole d'hiver résistant au
froid jusqu'à –15°C, le fonctionnement
du système d'alimentation est assuré jus-
qu'à –25°C.
Si à des températures inférieures à
–25°C, le carburant est toutefois devenu
si visqueux que le moteur ne démarre
plus, il suffit de mettre quelque temps le
véhicule dans un local chauffé.
Il ne faut pas mélanger au gazole des
a a d d d d i i t t i i f f s s (antifigeants), de l'essence ou
des produits similaires.
RAVITAILLEMENT
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