Table des Matières
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U U t t i i l l i i s s a a t t i i o o n n é é c c o o n n o o m m i i q q u u e e d d e e l l a a
c c l l i i m m a a t t i i s s a a t t i i o o n n
Pour la réfrigération, le compresseur du
climatisation prélève de la puissance sur
le moteur et influence ainsi la consomma-
tion de carburant. Pour maintenir aussi
courte que possible la durée de commuta-
tion, il faut tenir compte des points sui-
vants:
•
Si l'habitacle du véhicule en stationne-
ment devait s'être fortement échauffé par
le rayonnement solaire, il est recom-
mandé d'ouvrir quelques instants les
glaces ou les portes pour que l'air chaud
puisse s'échapper.
•
On ne devrait pas faire fonctionner le
climatisation pendant la marche si les
glaces ou le toit coulissant/pivotant* sont
ouverts.
•
Si la température intérieure désirée
peut être obtenue sans brancher le clima-
tisation, il faudrait sélectionner le fonc-
tionnement avec air frais.
G G é é n n é é r r a a l l i i t t é é s s
•
Lorsque des températures extérieures
sont élevées et que l'humidité de l'air est
forte, de l'eau de condensation peut gout-
ter de l'évaporateur et former une flaque
d'eau sous le véhicule. Ce phénomène est
normal et n'indique pas un défaut d'étan-
chéité.
•
Toutes les commandes, à l'exception de
la molette B B et des touches D D et E E peuvent
être réglées sur n'importe quelle position
intermédiaire.
•
Pour éviter que les vitres ne se
couvrent de buée, vous devriez tou-
jours régler la molette B B sur la petite
vitesse quand le véhicule roule à
faible allure et tourner la molette C C
sur la position suivante : .................
CLIMATISATION
––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
•
Quand le climatisation est resté à l'ar-
rêt sur une période prolongée, il est pos-
sible que des odeurs désagréables se
forment suite à l'accumulation, sur l'éva-
porateur, de dépôts conditionnés par le
milieu. Pour éviter ces odeurs, vous devriez
mettre en marche la climatisation au moins
une fois par mois, même pendant la saison
froide, et faire tourner le ventilateur à la
vitesse maximale. Ce faisant, ouvrez une
vitre momentanément.
•
L'efficacité du chauffage est fonction
de la température du liquide de refroidis-
sement – la puissance calorifique maxi-
male n'est donc obtenue que lorsque le
moteur a atteint sa température de fonc-
tionnement.
•
Afin que le chauffage, la ventilation et
le climatisation* puissent fonctionner de
manière impeccable, il faut dégager la
prise d'air située devant le pare-brise, du
gel, de la neige et des feuilles.
•
L'air vicié s'échappe par des ouïes de
sortie d'air se trouvant sous la lunette.
Aussi faut-il veiller à ce que ces ouïes ne
soient pas masquées par des vêtements.
P P e e r r t t u u r r b b a a t t i i o o n n s s
•
S'il arrivait que le climatisation ne fonc-
tionne pas, il se peut que :
– La température extérieure soit infé-
rieure à +5°C environ,
– Le fusible soit grillé
Vérifiez le fusible et remplacez-le si né-
cessaire. Si cette perturbation ne pro-
vient pas d'un fusible défectueux, arrê-
tez le système de réfrigération et
faites-le vérifier.
– Déconnexion provisoire du compres-
seur du système de la réfrigération due
à une température excessivement éle-
vée du liquide de refroidissement du
moteur.
•
Si la puissance calorifique diminue, il
est nécessaire de déconnecter le système
de la climatisation et de le faire vérifier.
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