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INSTRUCTIONS D'UTILISATION
Le passage à une vitesse inférieure se
produit à un régime plus élevé que sur les
programmes de conduites économiques.
Le choix du programme de conduite le
plus avantageux est un processus
"continu". Il est aussi possible de choisir
un programme de conduite plus sportif en
actionnant rapidement la pédale d'accé-
lérateur et ce indépendamment du sys-
tème de sélection automatique des pro-
grammes. La boîte de vitesses engage
alors un rapport inférieur, correspondant
à la vitesse du véhicule, permettant ainsi
une vive accélération (par exemple pour
dépasser une autre voiture), sans qu'il
soit nécessaire d'enfoncer la pédale d'ac-
célérateur jusqu'en position kick-down.
Lorsque la boîte de vitesses a de nouveau
engagé un rapport supérieur, elle repasse
au programme de conduite choisi aupara-
vant, à condition que le conducteur
adopte une façon de conduire correspon-
dante.
Pour la conduite en montagne, la sélec-
tion du rapport intervient en fonction des
montées et des descentes. Dans les mon-
tées, il évite les alternances fréquentes
entre deux rapports. Dans les descentes,
lorsque l'on actionne la pédale de frein,
la boîte passe au rapport intermédiaire
inférieur. On peut ainsi profiter du frein
moteur sans qu'il soit nécessaire d'ac-
tionner manuellement le levier sélecteur.
R R e e m m a a r r q q u u e e
En fonction de la résistance de la marche,
par exemple lorsque l'on circule avec une
remorque ou en montant une côte, un pro-
gramme connectant une gamme infé-
rieure garantissant une force de traction
supérieure et évitant un changement
continu de gammes est sélectionné auto-
matiquement.
2.122
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B B l l o o c c a a g g e e d d u u l l e e v v i i e e r r s s é é l l e e c c t t e e u u r r
Lorsque le contact d'allumage est mis, le
levier sélecteur
position "P P " ou "N N ". Pour dégager le
levier de ces positions, appuyez sur la
pédale de frein. Vous évitez ainsi qu'un
rapport de marche ne soit engagé par
inadvertance et que la voiture ne se mette
en mouvement.
Un élément retardateur fait qu'en passant
légèrement par la position "N N " (par
exemple de "R R " à "D D ") le levier ne se
bloque pas. Cela permet dans le cas ou le
véhicule serait coincé de le sortir en le
"balançant". Le blocage du levier agit uni-
quement lorsque le levier reste pendant
environ plus d'une seconde sur la posi-
tion "N N " sans appuyer sur le frein.
A des vitesses dépassant les 5 km/h le
blocage du levier sélecteur s'annule auto-
matiquement sur la position "N N ".
B B l l o o c c a a g g e e d d e e l l a a c c l l é é d d e e c c o o n n t t a a c c t t
La clé ne peut être retirée après la cou-
pure du contact d'allumage que lorsque
le levier sélecteur se trouve en position
"P P " (frein de parking).
L L o o r r s s q q u u e e l l a a c c l l é é e e s s t t r r e e t t i i r r é é e e , , l l e e l l e e v v i i e e r r
s s é é l l e e c c t t e e u u r r e e s s t t b b l l o o q q u u é é s s u u r r l l a a p p o o s s i i t t i i o o n n
" " P P " " . .
est bloqué s'il est en
CONDUITE
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