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G G é é n n é é r r a a l l i i t t é é s s
•
Il faut veiller à ne pas masquer le cap-
teur placé sur la grille d'air à côté de l'af-
ficheur.
•
Afin que le Climatronic puisse fonction-
ner de manière impeccable, il faut déga-
ger la prise d'air située devant le pare-
brise de la glace, de la neige et des
feuilles.
•
L'efficacité du chauffage est fonction
de la température du liquide de refroidis-
sement – la puissance calorifique maxi-
male n'est donc obtenue que lorsque le
moteur a atteint sa température de fonc-
tionnement.
•
Quand le mode AUTO n'a pas été com-
muté pendant une période prolongée, il
est possible que des odeurs désa-
gréables se forment suite à l'accumula-
tion, sur l'évaporateur, de dépôts condi-
tionnés par le milieu. Pour éviter ces
odeurs, vous devriez mettre en marche le
système de réfrigération au moins une
fois par mois, même pendant la saison
froide, et faire tourner le ventilateur à la
vitesse maximale. Ce faisant, ouvrez une
glace momentanément.
•
L'air vicié s'échappe par des ouïes de
sortie d'air se trouvant dans les revête-
ments latéraux du coffre à bagages. Aussi
faut-il veiller, lors du chargement, à ce
que les ouïes ne soient pas masquées.
•
Lorsque les températures extérieures
sont élevées et que l'humidité de l'air est
forte, de l'eau de condensation peut gout-
ter de l'évaporateur et former une flaque
d'eau sous le véhicule. Ce phénomène est
normal et n'indique pas un défaut d'étan-
chéité.
•
Afin d'éviter que les glaces ne se cou-
vrent de buée, le ventilateur devrait tou-
jours être sur la petite vitesse lorsque le
véhicule roule lentement. A cet effet,
sélectionnez le mode ECON ou AUTO.
CLIMATISATION
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INSTRUCTIONS D'UTILISATION
U U t t i i l l i i s s a a t t i i o o n n é é c c o o n n o o m m i i q q u u e e
d d u u C C l l i i m m a a t t r r o o n n i i c c
Pour la réfrigération, le compresseur du
Climatronic consomme une part de la
puissance du moteur et influence ainsi la
consommation de carburant. Pour main-
tenir aussi courte que possible la durée
de commutation, il faut tenir compte des
points suivants :
•
Si l'habitacle du véhicule en stationne-
ment devait s'être fortement échauffé par
le rayonnement solaire, il est recom-
mandé d'ouvrir quelques instants les
glaces ou les portes pour que l'air chaud
puisse s'échapper.
•
Vous ne devriez pas faire fonctionner le
compresseur pendant la marche si les
glaces ou le toit coulissant* sont ouverts.
•
Si la température intérieure désirée
peut être obtenue sans mise en marche
du système de réfrigération, sélectionnez
le mode de fonctionnement ECON.
P P e e r r t t u u r r b b a a t t i i o o n n s s
•
Si tous les témoins de l'affichage cli-
gnotent pendant environ 15 secondes,
après avoir mis le contact d'allumage, il y
a une perturbation dans le dispositif.
Rendez-vous chez un Service Technique.
•
S'il arrivait que le système de réfrigéra-
tion ne fonctionne pas, il se peut que :
– la température extérieure soit inférieure
à + 5 °C environ,
– le compresseur du Climatronic se soit
arrêté provisoirement en raison d'une
température trop élevée du liquide de
refroidissement du moteur
– les fusibles soient grillés.
Vérifier le fusible et le remplacer si néces-
saire. Voyez le chapitre "Fusibles". Si cette
perturbation ne provient pas d'un fusible
défectueux, faites vérifier le Climatronic.
•
Si la puissance de refroidissement
diminue, faites vérifier le Climatronic.
2.115
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